HIRO’Sのブログ一覧

時に低い位置やエレメントがボディーに接触してしまいそうな場所に無線アンテナを取り付けている車両を目にするけど、あれで大丈夫なのかな？　と。

SWRに問題はないのかな？

ファイナルモジュールは無事なのかな？

長いアンテナを低い位置に取り付けるより、短いアンテナを高い位置に取り付けたほうが受け送り共にいいんじゃないのかな？

などと、よそ様の事ながら老人は気にしてしまうのです。

できるだけボディーの干渉を避けて、可能な限りアンテナの根元（給電部）が四方八方から見える位置に取り付けたほうが、受けも送りもそして無線機のためにも良いと思うんだけどな。

お気に入りの受信機　IC-R6　を使ってUHFエアーバンドの受信を楽しんでします。

がしかし、使っているアンテナは広帯域用であるもののUHFエアーバンド専用の物ではないため、受信はできてもそこそこの状況でした。

そこで専用のアンテナを購入してみました。
果たして効果はあるのでしょうか、、、。



アンテナアナライザーを使って共振周波数を探ってみると、製品カタログのうたい文句の通り見事なまでの特性を示しました。


専用アンテナであるがゆえUHF帯以外の受信はやや不利となりますが、これでブルーインパルスの交信を今まで以上に感度良く受信することができます。

アマチュア無線ネタです。

FMモードでは気にならないのですが、SSBモードで運用すると嫌って程周波数ズレを起こしていることを思い知らされます。

そのつど見て見ぬふりをしてきましたが、さすがに430MHz帯で750Hzもズレているとなれば無視も続かず、遂に重い腰を上げることに。

鳴き合わせに使用するIC-7300とIC-9700と共にエージングをしている間、回路図と睨めっこをして調整ポイントを探します。

調整ポイントさえ解ってしまえばあとは簡単、RFドライバーだけで仕上げることができました。



FT-817NDは時代遅れのアナログ機ですが、買ったときよりもコンデションが良くなったような気さえして、これからも末永く使い続けて行くことにします。

無線機をコペンに取り付けようとあれこれ考えていたのですが、完全にお手上げ状態。

本体とコントロール部分を分離できる無線機を持ってはいますが、本体の置き場もコントロール部分の取り付け場所も、ここだというところを見つけることができませんでした。

諦めるしかないかと思っていた時、偶然ホームセンターで車内用小物入れを見つけ、ハンディートランシーバーを納めることができました。

無線機の取り付け場所をさがしていたところ、こんなところにぴったりと収まりました。

操作性は最悪ですが、めったに設定を変えないので良しとしました。