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購入から3年を迎えるディーラーオプションのＮＡＶＩ、Ｇ－ＢＯＯＫ　の無料更新期間が満了を迎えます。

もちろん有料で延長ができるのですが、期間満了前、最後の地図データ更新を行いました。

ところがです、欲張りすぎて全国のデータ更新をしたのが悪かったのか、ＮＡＶＩ　の動きが鈍くなってしまいました。

生活圏のみの更新にとどめておけば良かったと思う今、既に手の打ちようがありません。

Ｇ－ＢＯＯＫ　の更新をされている諸氏、くれぐれも後悔せぬようお気をつけください。

現在使っているＨＩＤのコンバージョンキットは、前車からの使い回し品、ＣＡＴＺのライジングホワイトです。

社外汎用品のためＨ１１型ソケットは付属されておらず、これまではかなり荒行的な方法で12Vを供給していました。

この度オークションでＨ１１型カプラーを入手できたため、これを使ってカップリングさせることにしました。

おかげで車両側のＨ１１カプラーに差し込むだけでＨＩＤの利用ができるようになり、接触不良や短絡などの心配からも開放されました。

これなら、純正のハロゲンバルブに戻すのも、再びＨＩＤにするのにも、手間いらずで済みます。

ついでにＨＩＤバルブを調べてみましたが、幸いにも寿命のサインと言われている白濁も無く、一安心したところです。

来年2月に初めての車検を迎えるサーフです。

お世話になっているディーラーの営業マンから連絡がありました。

「確か車高を上げていますよね、車検の規制が強化されて、バックライトの位置が地上から120ｃｍ以下にないとだめらしいんです」　って。

新車で納車してもらう時に、ディーラーで５５ｍｍほど車高を上げてもらったのに、今更それはないでしょう。


仕方ないのでディーラーへ出向き、バックライトの位置と社外ホイールのオフセット、そして車速誤差の測定をしてもらいました。　

で、その結果は　「問題ありませんでした」　との安心報告でした。
しかし、少しくらいは遊ぶ楽しみを残しておいててほしいと思いました。

車高を上げておられる諸氏、お気を付けくだされ。

運転席側のヘッドライトと、アンダーパネルに傷が付いていることに気が付きました。どこからか飛んできた小石か何かの被害でしょうか。

ヘッドライトの黄ばみも気になっていたので、傷取りと同時に黄ばみ取りとコーティングをしてみました。

できるだけ細かなコンパウンドを使って根気よく傷の周辺を研磨しましたが、深い部分はどうしても消しきることができません。

後に、専用のクリーナーを使って油脂と汚れを除去して、アクリル専用のコーティングをしました。
結構きれいになるもんですね。

飛び石だったとすると、フロントガラスへの被害でなくて良かったと思うべきなんでしょうが、その場所がどこであれ、傷付くのはいたたまれません。

灯体を交換する時が来ないようにと願うしかありません。

換気をするために運転席側の窓を開けておいたのですが、３日間もそのことを忘れていました。

確か、この間に雨が降った時もあったような気がします。

不幸中の幸い、盗難被害にあわなくて良かったです。

以後気を付けなければ