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コウイカの愛車 [ホンダ シティ]

整備手帳

作業日:2017年11月28日

シティのクラッチワイヤーを考査

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
シティのクラッチワイヤーがグリスアップしてもしばらくすると渋ーくなり常々交換を考えておりました。しかしヤ○オクに全く出ない。が、シビックやCRXは新品が出品されてます。見た感じ同じっぽい。でも写真で見た感じだけで確定出来ないです。で今回思いきって買ってみました。EFー3用になります。商品届いて早速並べてみました。明らかに長すぎ!12.5cmも長い。短いよりいいですが予想以上に長い…
2
良くみるとワイヤーが一回り太いですね。排気量が大きいため最初から太いのか、強化のために太く作られたかはわかりません。べダルにつなぐ金具は同じようです。アウターの金具は大きさは同じですがOリングが太いため2mm弱太いです。実際にはOリングはずさないと、入りませんでした。あと、大きな違いはシティには室内との仕切りにジャバラのブーツが着いてますがEFー3用にはそれがありません。
3
エンジン側も見た感じ同じっぽいです。したの丸いゴムの上に付いている筒状のゴムがシティは付いてないのではなく、何度も付けたり外したりしていたらもげました。ないとぐらぐらで外れそうになるので大切な部品です。ですがこの筒状のゴムが一回り太く、取り付けの時に無理やり押し込みました。
4
取り付けてみました。まず、室内側取り付けで押し込んでも入らずやはり太いOリングが問題。外すと入りました。エンジン側も取り付け出来ました。やはり長いせいてなだらかに弧を描いて下へ行くはずのケーブルが少し上に上がり下に下がっています。
5
見にくいですが写真右側が前でラジエターファンのモーターにガッツリ当たっているのが見えます。一応クラッチワイヤーには当たる想定でラバーが巻かれていますが強く当たっているので問題ですね。
実際試乗した感じは問題なく使えますが、重たい。クラッチ切る動作が重くなりました。ワイヤーが太いのと、やはり一番の原因は長くなったワイヤーの取り回しが悪いのだと思います。ただ、今までの渋い切れそうなワイヤーより安心です。様子見ながらしばらくこのまま乗ってみようと思います。ですがラジエターにストレス掛かっているのであくまで応急措置と考えてます。なんとか短くする方法検討します。

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