歯車潤滑油交換

エンジンオイルに比べ、後回しになりがちで、交換しなきゃと思いながら、つい忘れがちになりますミッションオイルの交換（笑）

横滑り斜行ダンス(ドリフト（笑）)に耐えてもらわなきゃならんので、80w-120を…入れてみたいと思います。

では早速、車をリフトで持ち上げて…

わかりやすい所にドレンボルトが有ります。
24のボックスとスピンナハンドルで緩めます。

ドレンボルトが緩んだら、注入口のボルトも緩めておきます。

17のボックスで緩めます。

注入口を緩めとかないと、オイルを抜いたわ、注入出来ないわじゃ困りますからね（笑）


で、ボルトが取れる直前まで緩めておきます。
そして、ドレンボルトを抜いて、オイルを抜きます。

オイルが出始めたら、注入口のボルトも抜いてしまいます。

空気取り入れ口になってオイルが脈打つことなく抜けていきます。

パーツクリーナーでボルトを洗って、パッキンも新しいものに交換しておきます。

正規品がなくて、直径が合うもので代用（笑）

まぁ漏れはしないでしょ〜（笑）

抜けきったらドレンボルトをしっかり締めて注油です。

手動ポンプで注入ですが、結構硬くて(オイルがね)なかなかの運動になりまする（笑）

写真が暗くて何が何やらですが、注入口にホースが刺さっております。

注入口からオイルが溢れてきたら油量満タンです。

逆光でわかりにくいけど、オイルが溢れてきました。

すかさずボルトを締めていきます。


手ルクレンチです（笑）

これで作業完了です。
あとはピットから車を出して……


あれ⁉︎


エンジンがグズりだした……



いよいよ、とある部品の寿命が来たかな？