昨日の出来事

オイルパンからオイルが滲んでるという、ホンダ車ではメジャー（？）なトラブルに見舞われております・・・。
下回り、しかもエンジンにも関係している箇所なので早目に対処したいところ。
今回はDIYでどうこうする気はなかった（技術不足！）ので、いつものDラー様に問い合わせてみました。

（novu）Tさん（担当さんね）いらっしゃいますか？

（受付）本日は休暇を取らせて頂いております・・・。

（novu）（あー、いないのかぁ・・・。じゃ、工賃だけでも聞いてみよ）

（novu）車でトラブルが発生していて、誰かサービスマンに代わって頂けませんか？

（受付）はい、しばらくおまちください。

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（メカ）お電話代わりましたっ！

（novu）オイルパンにオイルがべっとり付いてるんですが、コレって
　　　　修理したほうが良いですよね？

（メカ）どのくらい付着してますか？

（novu）オイルパン全体にオイルが付いてます。
　　　　滴り落ちることはないんですが、オイルの消費も激しいような
　　　　気がするんですよ～
　　　　（多分、エンジンの特性なんだろうけど、カマかけてみた！）
　　　　オイルパンを固定してるボルト付近が特にひどいですね・・・。

（メカ）（多分、PCで自分の車のデータ見ながら）年数も経ってますし、
　　　　走行距離も多いので、パッキンの劣化が考えられますね。
　　　　エンジンヘッドのシールも、オイルパンのパッキンも
　　　　「ゴム」製なので、どうしても熱に弱いんで・・・。
　　　　オイルの減りについては、滴り落ちるほどでなければ、
　　　　パッキンを換えても改善は難しいかもしれません。

（novu）結構起こりやすいトラブルなんですか？

（メカ）新しい車でも、３～４万キロくらい走行すると発生するものも
　　　　ありますね。
　　　　ただ、滴り落ちるようなひどい状態でなければ、普通に走る分には
　　　　問題ないと思います。
　　　　
（novu）そうですか。（普通じゃない走り方をすることがあるし（爆））
　　　　一応、オイルパンのパッキンを交換した場合の見積をお願いできますか？

（メカ）わかりました。

一旦、電話を切って、１０分後くらいに連絡がありました。
どうやらエキマニを外さないといけないらしく、エキマニと中間パイプのガスケットが必要になるらしい。
オイル持ち込みの場合で、工賃が￥10290、部品がもろもろ￥5000くらいとのこと。
工賃の中には持ち込んだオイルを入れるところまで含まれるってことなので、次のオイル交換でやるかどうか・・・。
エキマニ外すんじゃあの工賃もわかるけどなぁ・・・。
工賃かけるなら、バッフル導入したいし・・・。
洗浄と増締めで様子見てからでもいっか(((*´ε｀ *)(* ´З｀*)))

ところで、オイルパン洗浄ってブレーキパーツクリーナとか中性洗剤で油分を飛ばせばイイの？（神光臨待ち♪）
ボルトの締付トルクも軽め（？）じゃないとダメとか・・・。（神光臨待ち♪）