誰が勝つかな～？

車高調導入による副産物として、デフォルトでキャンバーが付くという過剰サービス(^^;
こちらのお方と同じく、どうにかしたいと考え中～♪







調整に柔軟性を持たせるなら、調整式のアッパーアームが良いんでしょうけど、車検の時がちょっとめんどい（爆）
調整式でも車検通るやつもあるみたいだけど、改造申請（？）になるとかならんとか・・・。
じゃ、車検の時に純正戻しすれば～って、MAXめんどくせぇぇぇ！


うーむ、車高の調整の時にはミリ単位でもまっっっっったく問題なかったんですが、アレは合法的に車高を弄れるからOKだったんです。
ちょいとイリーガルな方向にはしたくないもので(^^;


フロント、リア供に素晴らしいキャンバーっぷり（？）なんですが、とりあえず、リアから着手しようと思います。
フロントに比べると、アッパーアーム弄るのがラクそうだし(,,ﾟ∀ﾟ)
どうやってキャンバー起こすかは～すでに常套手段となっている「ワッシャー攻撃」で！

だけんど、ボルト径も分からんし、どのくらいの厚さのワッシャー入れればいいのかも分からん・・・。
最低限、ボルト径はサービスマニュアルで確認して、ワッシャーの厚みは試してみるしかないでしょうm9( ﾟДﾟ) ﾄﾞｰﾝ


「キャンバー起こすのはデチューンだぜっ！！」
「ワッシャー？！無駄無駄無駄無駄ァァァ！！」


　　　　　VS


「今時のF1はキャンバー起きてるんだぜ！」
「内減り？！無理無理無理ぃぃぃ！」


　　　　　VS


「とりあえず、FSW走ってからで良いんじゃね！？」
「今はスルーで♪(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ」


誰が勝つかな？
自分、スタンド3匹飼ってます（爆）