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車高調取り付けのリベンジを果たした日曜日の午後。
リコール対象になっていたRAのリアをTEINに発送しました。

普通、メーカーさんって土日はお休みだよね？
だから、月曜日にはTEINに着いてるはずなのよ。
いつこっちに届くかな～なんて思ってましたが、今日、ブツが届きました（ﾟ∀ﾟ　）
稼働日ベースで計算すると、リードタイムは1日ですよ。
まさにJIT供給♪


ここで一言言わせてもらいたい。
TEINのアフター！！
すごくイイ！！

リコールだったからここまで早かったのかも知れませんが、基本的なサービスレベルが高くないとなかなかできませんよ。
多分、届いたその日に、現物をチェックして、対策品を即日送り返してる感じでしょう。
ま、詳細のチェックは後日・・・ってノリだとは思いますが、素晴らしいです。
一応、自分もモノ作りに携わる仕事をしてますから、メーカー側の気持ちも良く分かります。
相当努力して、各部署の連携や、ジョブフローを最適化しておかないと、こんなにスムーズにはいかないと思います。
在庫管理や物流関連、品質保証、クレーム対応をはじめ、通常の生産管理や受発注、作業指示や工程管理、それに伴う経理、原価管理等々、開発用には紙図面管理など、各システムの質も高そうだなぁ（ﾟ∀ﾟ,,）
と、勝手にシステム屋的想像をしてみたり（笑）


RAの性能に驚かされただけでなく、企業としてのTEINの実力もかなり高いですね。
車の部品のリコールは人命に関わります。
CSR的な観点から見ると、リコールを出したことを褒めることはできませんが、出した後の真摯な対応は評価できると思います。
今後も注目していきたい企業のひとつですね。


さて、と。
あとは例の秘密兵器が届けば、週末の取り付け作業の権利発生ね。
ああ、そうそう、アレも手配しておかないと～。
週末は「DIY大作戦　～リアサス取り付け編～」を開催できると良いなぁ（´∀｀　）

初めて車高調ってのを取り付けましたけど、コレ、超～楽しいヽ(´▽`)ノ♪
車高と減衰力を調整して、ベストなところを探す！
この「ベストなところ」って人それぞれだから、それを探す楽しさってのは、言葉では説明しきれません（笑）
当分は車高調だけを弄り倒せそうな予感です。

さて、まだフロントだけしか取り付けてませんが、街乗りレベルの軽いインプレをしてみたいと思います。
まだ十分な距離を乗ってないので、使ってるうちに評価が変わることもあるので注意ね(^^;


今のところ、街乗りのインプレくらいしかできませんが、一言で言うと、めっちゃ乗り心地イイですっ！
どのくらいかって言うとね、インテでグランドツーリングできてしまうくらい（笑）
今までの脚だと、FSWまで移動するのって、ちょっと大変だったんだけど、TYPE-RAはいつまでも走っていたくなるような脚ですよ。
この「乗り心地」って、数値とかで定量的な表現をしにくいのが難点ですね・・・。
なので、もうちょっと掘り下げて話をしますね。


今まで使っていたHTSダンパー。
このコもイイ脚でした。
減衰調整を駆使して、純正以上の乗り心地と、スポーツ走行の両立ができる、コストパフォーマンスの高い一品。
確かに良いんですが、やっぱりギャップに乗り上げたり、高速道路の継ぎ目などでは、車内が「ガツーン！」と振動します。
バネレートは純正バネですから、4.4キロなんですが、「硬い」印象がすごく強かったですね。
減衰特性も初期の立ち上がりが早いから、低速でも硬く感じたのかもしれません。


一方、TYPE-RAですが、脚が良く動くのが分かります。
今のところ、TEINの推奨値である8段（ハード側から8段戻し）で乗ってますが、すごくしなやかに感じます。
細かいギャップやゼブラを超える時なんかは、ほとんどバネだけでショックを吸収してる感じ。
ショックアブソーバーは入力に対して、リニアに動く方向だから、バネが伸びる速度に柔軟に反応しますね。
一般的に単筒式はゴツゴツすると言われていますが、TYPE-RAに関しては、そんな感じは全くありません。
確かに「硬さ」を感じるシチュエーションはありますが、硬さの質というか、衝撃の質が違うんですよ。
HTSダンパーの衝撃が「金属的」な衝撃だとしたら、TYPE-RAは「硬質ゴム」的な衝撃（笑）
不快な感じではなく、ちょっと高級な感じすらします（言い過ぎか？）
フロントだけでここまで変わるってことは・・・リア（それも新品）も付けたら、脚の完成度は別次元に到達できるかも～♪


個人的な感想だけだと信憑性に欠ける（？）ので、家族も乗せて感想を聞きましたが、フロントのしなやかさを感じてもらえたようです。
線路を越える時などは、リアだけがガツーンとなるので、早くリアを取り付けないと、後部座席からクレームが来そうです（ﾟ∀ﾟ,,）
乗り心地を良くするってのは、難しいことだと思います。
単純に減衰が弱めただけじゃ、こうはならないでしょう。
（HTSダンパーの減衰を最弱にしたことありますが、フワフワするだけで、逆に気分悪くなりました）
実際、バネレートは3倍近く上がってるのに、剛性感も保ちつつ、乗り心地も確保してる。
すごい脚だと思いますよ♪


と、ゆーわけで、かなり満足できる脚だということはお伝えできたかと思います。
もうちょっと突っ込んだインプレ（特にワインディング、サーキット走行）は、リアも取り付けて、減衰弄ったり、車高弄ったりしながら、徐々にやっていきたいと思います。



唯一、不満なところ・・・
ロアシートの溝（レンチを引っ掛ける凹）の厚みがないので、レンチが掛けにくい！
最近のTEINの車高調についてるようなロアシートって、どこかで入手できないかな～？

先日からの車高調との場外乱闘（雨天DIYトライアル）は、無事にリベンジすることができました！

前日のブログでコメント頂いた方々の助言を元に、左側の取り付けもバッチリです。（すぺしゃるさんくす：ゆきたかさん）
結局、ショックとダンパーフォークが外れなかった原因は、Oさんとゆきたかさんから指摘のあった通り、スタビに関係がありました。
うすうすは気づいてましたが、右側に比べると、左側のナックルが全く下がらず、ショック＋ダンパーフォークを外すためのスペースが足りず、それ以降が遅々として進まず・・・。


で、今日の朝、雨も降ってなかったので、すでに装着済みの右側のダンパーフォークとロアアームをつないでるボルトを外してみたところ、反対側のナックルが自然と下がって、余裕の取り外し(,,ﾟ∀ﾟ)
いや～、DIYは奥が深いですねぇ。



車高は純正から2センチダウン程度に止めました。
無限サスの車高くらい？？
リアがノーマル車高なので、あまり極端に落としすぎると怖いので・・・。
フロント：12キロ、リア：4.4キロ（プログレッシブ）という、かなりシュールな仕様です。



今回の場外乱闘の整備手帳は、残念ながらありません・・・。
今度、バネ交換か、スラストシートを取り付けるような時にゆっくりと（笑）

本当は、ココに書ききれないくらい事件が多発してたんですが、今回はサブタイトルの公開だけにして、詳細は後日♪
（１）ダンパーフォークボルトの罠
（２）9インチバネの陰謀
（３）後戻り不可
（４）土砂降りですが？
（５）インテダイブ
（６）ドラシャブーツの悲劇

気になるインプレ（フロントだけですが）も、近日公開予定♪
じゃ！

今日、天気はあまり良くなかったんですが、午後から一瞬曇りになりました。

で、フロントだけRAにしたろかい(ﾟ∀ﾟ)

と思いまして、緊急DIYを開催しました。

いろいろあったんだけど、一応、右側は装着できました。

ホントにいろいろあったんだよっ！

だけど、詳細は追々・・・。



何故かというと、実は今、すごく切羽詰ってます。

左側のダンパーフォークがショックから離れてくれません（爆）

いや、ダンパーフォークとショックを固定してるボルトは外してあるんですよ。

ぶっ叩いても、ガタガタゆすっても、うんともすんとも・・・

右側はすんなり外れたから、左側も外れるだろうと思ってたら、これが大誤算・・・。

雨が本降りになってしまったので、ダンパーフォークとショックの間にCRCを吹き付けて、一晩寝かすことにしました。

多分、一晩寝かせば外れると思うんですが、皆さんはこんな経験されたことありますか？

誰か・・・迷える子羊に悟りの一言を・・・


明日、大雨っぽいけど、強行策に出る可能性も十分あります。

このままじゃ・・・会社いけませんから(TдT)

へるぷみー（でも、結局自爆だよね？は、なしで）

昨日届いたばかりのTYPE-RAですが、リコール対象品だったので、早速TEINさんに問い合わせてみました。

つい最近もブラケットの自主回収が発生していて、最初はそっちの問い合わせだと思われてて、話が噛みあいませんでした(^^;
まー、アイリングのリコールが公表されたのが2005年ですからねぇ。
3年前のリコールと、一ヶ月前のリコールだったら、問い合わせの割合はどー考えても前者の方が多いでしょうし（笑）

話が噛みあった後は、非常に丁寧に対応してくれました。
対応品が届くまでの日数を確認したら、在庫状況まで調べてもらって、インテのTYPE-RAは在庫があるから、リコール品が届き次第、すぐ発送できます！との回答を頂きました。
リコール品到着から、チェックに取り掛かるまでに、若干の時間が発生するので、即日発送ではないみたいですが、1週間ほどで手元に届くそうです。
すばらしいね！TEINのアフターは気配りを感じます♪
今後の流れはこんな感じ。


（１）TEINから佐川急便着払いの伝票を発送（今日送りますとのこと）
こちらから佐川の着払いですぐ送ってもイイか確認したら、佐川との契約上、どうしてもTEINから送った伝票でないとNGだそうです。
やんわりとお断りされました（笑）

（２）その伝票を使って、TYPE-RAを送り返す
送り返す時には、アッパーマウント、バネ、ロアシートなどを外して、ショック単体で送ってくださいとのこと。
昨日、フロントばらして遊んだから、今日はリアをバラそうΨ(｀∀´)Ψヶヶヶ

（３）リコール品がTEINに届いたら、チェックして、対処品を発送
きっと型番とかロットを調べるんだろうね


調べてもらった在庫が、偶然にも他からのリコールで尽きてしまったら、新たに造るのでちょっと時間が掛かるらしい。
まぁ、でもオペレータさんの話だと、すぐにリコール品を送ってもらえれば、在庫をそのまま出せるはず～と言っていたので、今はそれを信じよう。


さて、そんな訳で、今週末の取り付けは、天気も怪しそうなのでスルーで（ﾟ∀ﾟ,,）
スラストシートが無かったから、それを探しに旅に出てみようかな？
どこかでスラストシート（ID70)見掛けた方は、ご一報ください。
（千葉県内でお願いします♪）
（あ、そういえば・・・あむら～むさんがどこぞのSABに・・・（　ﾟ∀ﾟ））