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先日からの車高調との場外乱闘（雨天DIYトライアル）は、無事にリベンジすることができました！

前日のブログでコメント頂いた方々の助言を元に、左側の取り付けもバッチリです。（すぺしゃるさんくす：ゆきたかさん）
結局、ショックとダンパーフォークが外れなかった原因は、Oさんとゆきたかさんから指摘のあった通り、スタビに関係がありました。
うすうすは気づいてましたが、右側に比べると、左側のナックルが全く下がらず、ショック＋ダンパーフォークを外すためのスペースが足りず、それ以降が遅々として進まず・・・。


で、今日の朝、雨も降ってなかったので、すでに装着済みの右側のダンパーフォークとロアアームをつないでるボルトを外してみたところ、反対側のナックルが自然と下がって、余裕の取り外し(,,ﾟ∀ﾟ)
いや～、DIYは奥が深いですねぇ。



車高は純正から2センチダウン程度に止めました。
無限サスの車高くらい？？
リアがノーマル車高なので、あまり極端に落としすぎると怖いので・・・。
フロント：12キロ、リア：4.4キロ（プログレッシブ）という、かなりシュールな仕様です。



今回の場外乱闘の整備手帳は、残念ながらありません・・・。
今度、バネ交換か、スラストシートを取り付けるような時にゆっくりと（笑）

本当は、ココに書ききれないくらい事件が多発してたんですが、今回はサブタイトルの公開だけにして、詳細は後日♪
（１）ダンパーフォークボルトの罠
（２）9インチバネの陰謀
（３）後戻り不可
（４）土砂降りですが？
（５）インテダイブ
（６）ドラシャブーツの悲劇

気になるインプレ（フロントだけですが）も、近日公開予定♪
じゃ！

今日、天気はあまり良くなかったんですが、午後から一瞬曇りになりました。

で、フロントだけRAにしたろかい(ﾟ∀ﾟ)

と思いまして、緊急DIYを開催しました。

いろいろあったんだけど、一応、右側は装着できました。

ホントにいろいろあったんだよっ！

だけど、詳細は追々・・・。



何故かというと、実は今、すごく切羽詰ってます。

左側のダンパーフォークがショックから離れてくれません（爆）

いや、ダンパーフォークとショックを固定してるボルトは外してあるんですよ。

ぶっ叩いても、ガタガタゆすっても、うんともすんとも・・・

右側はすんなり外れたから、左側も外れるだろうと思ってたら、これが大誤算・・・。

雨が本降りになってしまったので、ダンパーフォークとショックの間にCRCを吹き付けて、一晩寝かすことにしました。

多分、一晩寝かせば外れると思うんですが、皆さんはこんな経験されたことありますか？

誰か・・・迷える子羊に悟りの一言を・・・


明日、大雨っぽいけど、強行策に出る可能性も十分あります。

このままじゃ・・・会社いけませんから(TдT)

へるぷみー（でも、結局自爆だよね？は、なしで）

来週になるであろう、車高調との決戦に備えて、新しく武器を購入してきました♪

トルクレンチ～が欲しいけど、今回は武器の購入代も厳しく、あったら重宝しそうなこの二つ（　ﾟ∀ﾟ）




KTC 差込角：1/2　17ミリソケット
KTC 差込角：3/8　270ミリエクステンション　

アストロ製のスピンナが差込角：1/2なので、14ミリと17ミリのソケットを1/2で揃えたかったんですが、とりあえず17ミリだけ（；´Д｀）
ダンパーフォークボルトとナットが17ミリでしょう？
あいつ、ボルトの頭とナットの両方にソケットを掛ける形になるから、17ミリのソケットが二つ要るよね？
片側をメガネ君で頑張ってもオッケなんだろうけど、手持ちの17ミリソケットは差込角が3/8だから、変換アダプター経由になってしまうのがちょいと不安・・・。
14ミリの方は、2個同時に必要になることは無いから、現状維持で（笑）


もう一個のエクステンションは、今回の決戦では出番があるかは不明ですが、以前からずーっと狙ってたもの。
このコがもっと早くウチに来てたら、零1000チャンバーエボのヴァージョンアップもラクにできたんだけどね～。
ま、持ってて損はしない一品（のはず）

さ、これで決戦の準備は整った！
あとは、TEINの仕事の早さと、天気・・・

昨日届いたばかりのTYPE-RAですが、リコール対象品だったので、早速TEINさんに問い合わせてみました。

つい最近もブラケットの自主回収が発生していて、最初はそっちの問い合わせだと思われてて、話が噛みあいませんでした(^^;
まー、アイリングのリコールが公表されたのが2005年ですからねぇ。
3年前のリコールと、一ヶ月前のリコールだったら、問い合わせの割合はどー考えても前者の方が多いでしょうし（笑）

話が噛みあった後は、非常に丁寧に対応してくれました。
対応品が届くまでの日数を確認したら、在庫状況まで調べてもらって、インテのTYPE-RAは在庫があるから、リコール品が届き次第、すぐ発送できます！との回答を頂きました。
リコール品到着から、チェックに取り掛かるまでに、若干の時間が発生するので、即日発送ではないみたいですが、1週間ほどで手元に届くそうです。
すばらしいね！TEINのアフターは気配りを感じます♪
今後の流れはこんな感じ。


（１）TEINから佐川急便着払いの伝票を発送（今日送りますとのこと）
こちらから佐川の着払いですぐ送ってもイイか確認したら、佐川との契約上、どうしてもTEINから送った伝票でないとNGだそうです。
やんわりとお断りされました（笑）

（２）その伝票を使って、TYPE-RAを送り返す
送り返す時には、アッパーマウント、バネ、ロアシートなどを外して、ショック単体で送ってくださいとのこと。
昨日、フロントばらして遊んだから、今日はリアをバラそうΨ(｀∀´)Ψヶヶヶ

（３）リコール品がTEINに届いたら、チェックして、対処品を発送
きっと型番とかロットを調べるんだろうね


調べてもらった在庫が、偶然にも他からのリコールで尽きてしまったら、新たに造るのでちょっと時間が掛かるらしい。
まぁ、でもオペレータさんの話だと、すぐにリコール品を送ってもらえれば、在庫をそのまま出せるはず～と言っていたので、今はそれを信じよう。


さて、そんな訳で、今週末の取り付けは、天気も怪しそうなのでスルーで（ﾟ∀ﾟ,,）
スラストシートが無かったから、それを探しに旅に出てみようかな？
どこかでスラストシート（ID70)見掛けた方は、ご一報ください。
（千葉県内でお願いします♪）
（あ、そういえば・・・あむら～むさんがどこぞのSABに・・・（　ﾟ∀ﾟ））

リコール対象ですが・・・何か？

早々にバラしてみましたが、予想以上に上物かも～（　´∀｀）
ダストブーツ外して、ロッドの表面と、ショックからのオイル漏れをチェック。
ロッドの表面に、すんごくうっすら？オイルっぽいのが付着してるようにも見えるが・・・ブシュブシュ噴出してるような感じじゃないから大丈夫かな？
何せ新品を知らないので比較できん（爆）

あと減衰もバッチリね。
調整機能も生きてました♪
MAXにすると体重を掛けてもなかなか沈みませんでしたが、最弱だと結構軽く沈みます。

ただ・・・付いてきたバネが・・・
9インチのものなんですが、最低地上高9センチを維持するために、結構なところまで締め上げなきゃいけないんですが・・・車体に装着されてない状態だと、力が掛けにくくて締まりません(,,ﾟ∀ﾟ)
標準は6インチ＋ヘルパー3インチなんだけど。
意外な敵が出てきました。
ああ、そうそう、スラストシートもなかったな～。
説明書によると標準で付いてくるはずなんだが・・・
前オーナーがいろいろやってたっぽい感じです（笑）

明日、TEINに問い合わせだっちゃ♪
ついでにフロントもO/Hとか・・・。
取り付けはいつになることやら（汗）