S2 Project ガルウィングドア  

'04年12月に取り付け。
ヒンジとダンパーは米DECAH社製。
取り付け期間は1～2週間と聞いてクルマを預けたが、
実際には3週間かかった。
その分仕上がりはかなりキレイ。
RX-8はドアを開けた時に決まった位置で止めないと
「びよ～ん」と戻ってきてしまうのがかなり気に入らなかった
が、ガル化により解消された。
狭い駐車場でも隣のクルマとの間隔が40cmもあれば
開けられるので意外に実用性も高い。
但し素早く開け閉めは出来ないので雨に弱く、
風が強い時に上げるとそこそこ揺れる。
ドアを上げた時の最上部は2m04cm。（メジャーで計測）

目立ち度はかなり高く、ドアを上げてクルマをいじって
いると知らない人に声をかけられることもしばしば。

取り付けてから2年半以上経過し、元々弱めだった
運転席側のダンパーが頼りなくなってきた。
気温が低いとダンパーが弱くなるため、次の冬には
上で止まらないかもしれないので、交換が必要。
まだバリバリに元気な助手席のダンパーと入れ替えても
いいんだけど。

【これまでの不具合】
●ショップにクルマを預けたりしてドアを激しく
　降ろされると、ドアの最下点がたまに下がる。
　ガルヒンジに調整ネジが付いているので、
　6mm六角レンチとエクステンションパイプを用意
　して自分で調整できるようにした。
　最近は預けるショップを限定しているので、
　ここ半年くらいは調整する必要も無くなっている。
●フェンダーからドアへの配線（パワーウィンドウ，
　ドアロック等）は延長加工されているが、
　助手席側の配線が引っ張られて切れそうになった。
　自分でハンダ付けして、配線の曲がり方のクセを
　変えることで対応した。

【'09.5.8追記】
●運転席側ドアのダンパーがいよいよ弱ってきて、
　一番上の方まで上げないと下がってくるようになった。
　そこで新しいダンパーを入手して交換したが、
　これまでの2600Nに対して2700Nしか入手できなかったので
　ダンパーが強すぎてドアを降ろすのが大変になった。
　結局運転席側と助手席側のダンパーを入れ替えた。
●'09年4月の車検（車体5年，ガル化から4年半経過）で
　運転席側のフェンダーからドアへの延長配線が2本切れている
　ことが判明。
　マツダのサービスでハーネスに延長加工してもらって交換した。