すねげ野郎のブログ一覧

こんにちは。 非常にお久しぶりです。 プレチャンバーエンジンのブログを書こう書こうと思っていたら、かなりの期間が空いてしまいました(^^; 今回は 私があまり興味が無く知識の無いEVのことについて書こうと思います。 普段はエンジン大好き野郎で、エンジンのことしか考えていませんが 最近の電動化の ...
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誠にお久しぶりです。 ついに、出ました！ 国内仕様skyactiv-xのスペックが！！ また、今年のマツダ技報にも欧州仕様のsky-xが紹介されていました。 また、東京モーターショーに行って、sky-xの説明員の方にお話も伺ってきましたので、 備忘録として書きます。 国内仕様は 圧縮比　　 ...
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先日、ついにmazda3が日本発売になりましたね！ たまたま休みだったので、発売日に試乗しました。 内装の質感やボタンの押し具合、ウィンカー音などが素晴らしく感じました。 静粛性は、現行cx-5以上・後期アテンザ未満といった具合だと思います。 乗り心地は、細かいヒョコヒョコとした上下の揺れはアクセ ...
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こんばんは。 ついに春が来ましたね！ そろそろ、まじでスタッドレス履き替えなきゃ。。。 3月の半ば頃に 「ガソリンエンジンが正味熱効率50%超え」の記事を目にしました。 この50%というのは、もちろん実験での成果です。 過給してこの数値だそうです。 この研究は、ＳＩＰ(戦略的イノベーションプ ...
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こんにちは。 前回は、イベントレポートでしたが 今回は、イベント終了後の質問タイムで伺ったお話を書きます。 私にとっては、この質問コーナーこそが今回のイベントのメインです(笑) さて、私が聞きたかった ①なぜオットーサイクルの圧縮比10.5にしたのか？最大トルクを下げて圧縮比を上げてミラーサイク ...
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こんばんは。 前回は、現在のターボエンジンと、私が最近モヤモヤするほど疑問に思っていてプロに聞きたい！と、思っていたことを書きました。 今回は、山形さんのプレゼンの内容や、その説明を受けてわかったことを、備忘録として書いていこうと思います。 [山形さんの略歴] マツダでは、 「技術開発」→「 ...
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こんにちは。 またまた、マツダのエンジンのお話を聞きに、マツダブランドスペース大阪に行って参りました。 今回のテーマは、SKYACTIV-G 2.5Tのエンジンについて開発された山形さんのお話を伺いました。 実は、このイベントが行われるのを最初に知ったときは、震えあがりました(笑) なぜなら、 ...
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こんにちは。 東京オートサロンにて展示されたmazda3は評判が上々のようですね！ 室内空間は現行アクセラと同等とのこと。 国内仕様が発表されるのが待ち遠しいです＼(^^)／ 日経の記事にて、マツダのパワートレイン開発の廣瀬さんのインタビュー記事が掲載されていました。 インタビュー内容は、今後 ...
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皆さん、明けましておめでとうございます。 昨年の1 1月末に遂にベールを脱いだ新型mazda3。 かっこいいですねー！ 個人的に、魁コンセプトはかっこいいけどアクが強いイメージだったので このくらい優しめのデザインになってホッとしています(笑) でも、今回の注目はエクステリアよりインテ ...
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こんばんは。 ついに、今月末に新型MAZDA3=アクセラがベールを脱ぐという事で、非常に楽しみです。 また、新型アクセラと同じアーキテクチャを使ったSUVも近い将来投入すると、丸本社長が仰っていましたので、2019年からのマツダはとてもワクワクさせてくれると期待しています。 マツダのエンジンか ...
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