993復活

993がオーバーホールより帰ってまいりました。

今回、初めて愛車をＯＨに出しましたが、貴重な経験でした。
相談に乗って頂いた方、この場を借りてお礼いたします。
穏便に運びました。

ＯＨしたということはエンジンは組みなおされているので慣らしが必要（らしい）

「ラッピングはチューナーの権利」とRGOのリカコ嬢は申しておりますが（ワカラナイ方はスルーしてください）
ファインチューンしたわけでなく、あくまでＯＨなんでオーナーがラッピングします。
・取りあえず3000km目安にリミット4000回転。
・無理なシフトダウン厳禁（結構エンブレで速度落とす癖がありまして、それがクルマを痛めるみたいです。）

でも現在お盆休みの真っ最中。
深夜に起きだして993をそろりと出しました。

関越から圏央、16号通って横羽線、首都高と流してきました。

ＯＨしたばかりで何なんですが、実は993手放そうかと思ってます。
ここ数年で修理代が結構かさみ、それをニコニコしながら受け入れる甲斐性もなく。
来年車検だし・・・
とはいえ欲しいクルマ買うほどは修理代かかってないんですけど。

小生は新車保証のきいたクルマを適当にいじって遊ぶのが性に合ってるな・・・とスカクロ乗ってて実感してます。

でも、運転すると993は他には代えがたい魅力が・・・
装備は現代車と変わりなく、フィールは明らかに20世紀。

車検まで悩みは続きそうです・・・