くろこんたのブログ一覧

月に2本アップするのは久しぶりです^^

Ｂ３ツーリングの2回目の車検を取るタイミングに合わせ、
2年前に注文していた、BMWアルピナB3GTツーリングが納車されました。

キーを受け取って


キーホルダーはB3GT専用でした＾＾



代り映えしないクルマに買い替えるのが好きな小生ですが、
内装の色は変えました。



前車は


タルトゥーフォという茶色でした。
今回、パネルの材質がカーボンだったので、黒にしました。

結構スポーティなイメージになってしまった。

黒内装のクルマ買うの、初めてに近いかも、、、
学生の時に乗ってたE36の325クーペ以来の黒内装です。
30年以上ぶり？？年の経つのは速いものです・・・

ヘッドレストにはアルピナの菱形の刺繡を入れました。
色は悩んだ末にオロテクニコでGTの文字と合わせました。

これから慣らし運転ですが、何か月かかることやら・・・
運転してて、さほど変わり映えがしないので、
つい慣らし中であることを忘れ、踏んでしまわないように気をつけねば。



メーターに慣れる日は来るのかな・・・・

ではでは

ご無沙汰しております。

小生は変わらず元気です。

タイトルにあります通り、GSFが3回目の車検をうけました。
通勤快速を退役してからは、月に1回程度走ってやってます。
バッテリー上がり防止で充電器が手放せません・・・

走行距離は66000キロ余りで、特に悪いところもなかったです。
一通りのメニューをして、法定費用込みで40万(-.- ;

リコールで燃料ポンプの交換も済ませました。

たまに走らせて、エンジンを回すとまぁいい音します。
通勤快速を退役したので、フロントパイプも奢ってやろうかと思いましたが、
サブコンもやらなくちゃいけないので、踏みとどまってます＾＾

大事にしていきたいですね。

アルピナB3ツーリングの納車より丸4年がすぎ、
12か月点検に出してきました。

エンジンオイルとフィルター、ブレーキオイルとエアコンフィルターの交換程度で
すみました。

2泊3日の間、代車をお借りしていたのですが、330eというPHEV車でした。
とはいっても電気では70km弱しか走行できないようです。

せっかくのPHEVですので、我が家で充電してみました。

付属のコードをコンセントに差して



車輛側につなぎます。

しばらくの後

満充電となりました。

330eはとても静かで、街乗りには最適で、
電動車の凄い加速感は無かったです。
高速走行はハイブリッドモードになり、エンジンが主になるとは思います。

愛車の充電をする日は訪れるのでしょうか・・・

アルピナディーラーより「B3GTの試乗、いかがですか？」と連絡をいただき、
行ってきました。

LCI後の3シリーズを運転するのは初めてかもしれません。
メーターのグラフィックはなじめませんが、LCI感は出すためには致し方ないかと。

高速に乗ってみました。
中間全開加速は、小生のB3ツーリングと比べて明確な差は感じられず。
トップエンドまで回せなかったので、そこでの差はあるのだと思いました。

たまたま991のカレラ４GTSがいて、全開（と思う）で逃げてくれて、
追いかけましたが、最初は似たような加速でしたが、
結局こちらがアクセル戻す感じとなり、馬力・トルクの違いを感じました。

貴重な機会をいただき、ありがとうございます。

こんにちは＾＾

早いもので師走ですね・・・
山や北国からは雪の知らせが続々と来ております。

小生、子供時代から20代まではスキーには毎年出かけておりました。

5年位前よりスキーを再開し、昨シーズンはB3ツーリングでスキーに出かけましたが、今年は通勤準急というおあつらえ向きのクルマがありますので、シーズンインを前にスタッドレスタイヤを装着しました。

RXは購入時にオプションのTRDホイールを選択したので、ノーマルホイールが余ってます。
ただ、21インチのため、20インチのホイールセットと比較して、
ホイールをもう1セット買うのももったいないと判断し、ノーマルホイールに21インチのスタッドレスを履くことにしました。



基本的にドライ路面を走ることがほとんどのため、ミシュランのXICEをチョイスしました。スピードレンジがHRなのが決め手です。

これで安心してスキー場に行くことができます。