くろこんたのブログ一覧

2月に納車となったRXですが、お約束のTRDマフラーとミラーカバーの納期が遅延しておりました。
8月に取付を完了して、ついに完全体となりました。





マフラーはノーマルとほとんど変わらず、エンジン音を聞く車ではないのでよしとしています。
ミラーカバーは高速時の風切り音低減に効いている（はず）です。

みなさま、ご機嫌いかがでしょうか？
小生は変わらず元気です。

さて、GWから10日も経ってしまったのですね。。。
忘れないうちにアップします。

数年前、旅行で長崎を訪れた際に平戸の先にある生月島（いきつきしま）にある道の駅みたいなところにお菓子を求めてレンタカーで行きました。


帰ってきて調べると、生月島には「サンセットウェイ」という島西側をはしる道があり、クルマのCMにも使われた素敵な道があるということでしたが、走らず戻ってきたのでした。

今年のGWは長期の休みですので、フェリーで北九州に渡り、自分のクルマでサンセットウェイを走るという夢をかなえるべく準備しました。

まず、GW渋滞をなるべく避けるため、夜に東京を出てB3ツーリングに時々ムチを入れて西に進みます。
途中ビジホで1泊して、関西の親類への用を済ませて、神戸港からフェリーに乗り込みます。

出航の3時間くらい前にフェリーターミナルに着きましたら、係の方に低床レーンに案内されましたが、
しばらくするとベテラン風の方が、「そんなに低くないなぁ」と普通のレーンのほうに誘導されました。
小生がターミナルに着いた頃の列の後ろに誘導してくれてありがたかったです。
たぶん先に待ってた車から先に降りられるようなので＾＾

六甲アイランドを定刻20時に出て新門司には翌朝8時半の到着です。
以前に乗った有明～徳島のシンプルフェリーとは異なり、レストランや映画室、ジムもあったり退屈せずに船旅を楽しめます。

夕食は船のレストランで、普通においしかったv

翌朝、バッチリ眠られて新門司に到着、
みん友さんとコロナ前ぶりにお会いしてクルマ・バイク談義をしました。
楽しかったです＾＾

北九州からはノンストップで平戸に向かったのですが、途中ガソリンがヤバくなって有田あたりで高速下りてGSを何とか見つけてB3も満腹に；
都市部の感覚でGSどこにでもあるとナメてるといけませんね。

当日は薄曇りでサンセットは拝めなかったのでですが、
サンセットウェイは3往復して堪能しました。



GW中でしたが空いていて気持ちよかったです！
島の北端にある大バエ灯台のパーキングではオフ会もやってました。

ここまでは一人で行動してて、夜に家人が飛行機で福岡に入るので、
福岡空港に迎えに戻ります。
グーグルマップでは137キロでしたが、3時間近くかかって福岡に。。。



博多の夜を楽しみました。

実は九州旅行の途中、2泊3日で釜山に行ってきたのですが、行きの高速船で小生は青空球児・好児状態になり（－－）;
まぁ、釜山に着いたらすぐうどんを食べるくらいに復活してたのですが・・・

急遽帰りは飛行機に切り替えて福岡に戻りました。

九州からの帰路は新門司から横須賀までフェリーで約20時間、天候に恵まれほとんど揺れずに帰ってきました。



伊豆半島に沈む夕日に照らされた富士山、美しかったです。

横須賀からの帰り道、クラウン覆面を見破り、90キロで安全に帰宅できました。

一つの夢がかなってよかったです。

ご無沙汰しております。

当初は1か月最低1投稿で頑張っておりましたが、
1投稿が途絶えると何となく見る専になっておりました。

前回ブログから1年以上となってしまいました。
皆さん、お元気でしょうか？
小生は元気でやっております。

通勤快速のGSFは大変気に入っているのですが、このまま走行距離を伸ばしていくのもどうかなと思ったり、堂々巡りしておりました。

昨年の夏の終わりごろにレクサスDから「RXの生産枠がある」と連絡を受け、発注～5か月待ちましてこの度納車されました。

外装色はソニックカッパーという試乗車ではよく見た色ｗｗで、
内装はレクサス毎度の数少ないラインナップからダークローズを選択。

ブラウン系とホワイト系の内装色くらい用意して！と強く言いたいです。

オプションでTRDのエアロとホイールも選択したのですが、お約束のマフラーとミラーカバーの納期遅延で不完全体での納車となっております。
マフラーは8月到着らしく、仕方ないので待ってます；

運転は車幅に気は使うものの、以前乗ってたX6Mよりはコンパクトなのですぐ慣れると思います。
安全装備系はレクサスとしては最新世代なのかな？で安心。
信号が青になるとか教えてくれます。（余計なお世話系ｗｗ）

動力性能は前通勤快速とは比べるものではないので、必要十分です。

完全体になったらブログ上げる・・・予定です。

通勤快速は手放していません、ヨコシマな考えで所有継続です。

ではでは

納車より1年4か月弱でアルピナB3ツーリングが10,000km到達しました。
これは小生の車歴中で早い到達時間になります。

慣らし運転以降は、たまにハードな調教をこなしていることもあり、
エンジン音もイイ感じで、気持ちよく走ってくれます。

なにより、乗り心地がよく飛ばした時の安定感が素晴らしいです。

まだまだ距離が伸びていきそうな相棒です。

こんにちは。

B3が納車から1年が過ぎ、先日12ヶ月点検を受けてきました。
ついでにサービスキャンペーンのうち、未対処の部分も作業してきました。

BMWアルピナ車には、通常BMW車の新車付帯であるサービス・インクルーシブが付帯されておりません。
考えようによっては、馴染みのショップや工場で好きに点検を受けられるとも言えます。
小生は面倒くさがりなのもあり、ディーラーに依頼してます。

今回の12ヶ月点検は2泊3日の日程でした。
ちなみにレクサスは12ヶ月点検、1〜2時間で終わります。。

走行距離は8000km程度で、特に不具合もなかったので、
エンジンオイル・フィルターの交換のみリクエストしました。

気になる費用はオイル交換込みで8諭吉程度、こんなもの？結構いくな？感想は人それぞれだと思いますが、
個人的には、最初の3年分の点検費用は新車価格に込みにしてもらった方が楽かな。

オイル交換して、快調そのものです。
往復500kmのツーリングをしましたが、高速・ワインディングどちらも素晴らしい感触です。

乗り心地は代車でお借りしていた318i Mスポーツより全然快適です。
タイヤ径が2インチも大きいのにまったく不思議です。

LCIによってパワー・トルクが向上しましたが、これは仕方ないのでどうしても不満が出たら、ECUでもイジればイイし(出来るのかはおいといて)

今後も走行距離が伸びそうです。