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先日、ＤらーにGSFのオイル交換に行った際、
LC500の試乗をさせてもらいました。



この写真では気になりませんが、車高が少し気になりました。



試乗したのはLC500 のLパッケージ、グレード設定も購入する方は悩むと思います。
そこまで走りに振った車ではないと思うのですが、Lパケですと可変ステアリングやLSDがつかないのです。
小生だったら、走りの面ではＳパケで内装はＬパケ、ルーフはガラスが好みなんですが、
どのみち受注生産なのですから、このぐらいは選べるようにしてもらいたいです。

GS450hのときもFスポーツにすると、リアシートヒーターはつかなかったのに、より走りに振ったGSFだとリアシートヒーターやリアからのオーディオコントロールもできたりして、ちぐはぐな印象です。



乗り込むと、作りこみの緻密さに驚きます。
室内のドアオープナーはショーカーのように内装から直接生えてます。



ドアロックするとインジケーターがグリーンに光ります。

走らせてみて感じたのは乗り心地の良さ、21インチのランフラットタイヤを履いていましたが、
小生の19インチ非ランフラットのGSFより、乗り心地が良かったです。
このあたりがLC500「F」としていない感じがありました。
と言ってもＧＳＦと同じエンジンで１０速ＡＴ、ただ車重がGSFより130ｋｇ重い！ので
重さが乗り心地の良さにつながっているのかも。



試乗の途中にプジョーＤにびらかしに行ってきました。
Ｄの皆様も興味津々で、内装の作り込みには驚いていました。

ちなみにラゲッジスペースは

キャディバッグとボストンバッグ１人分は難なく入りますが、二人でゴルフ行く場合は１人分は宅配しないとダメっぽいです。

全体的な印象は大人のクーペでユーノスコスモに似たバブル感が漂う、好きなクルマです。
ただ、GSFがあるのでLC500を購入することはないと思いました。
噂されているLCFがどんな価格で出てくるのか、待ちたいと思います。