＜参加報告＞イベント：【i-DMs東・東海】Be a driver.なオフミ2023最終戦

「イベント：【i-DMs東・東海】Be a driver.なオフミ2023最終戦」についての記事

※この記事は【i-DMs東・東海】Be a driver.なオフミ2023最終戦 について書いています。


静岡県伊豆某所で行われた標記のイベントに参加してきました。
このコースで行われるオフミへの参加は3回目で、しろがね号では2回目です。

今年の夏は7月の関東練習オフあたりから車の走らせ方というか、コツみたいなものを掴んだ自覚があり、練習が楽しくて仕方なくて例年よりたくさん練習に行った気がします。
この伊豆某所も1回ではあるものの練習に訪れて、自分なりに手応えがある走りができました。

結果は以下の画像の通り、10人中7位でした。
6位のあんで、部長とはスコア0.47差という僅差！
さらにその上のヴィラなべおさんとはスコア3.31差ということで、もう少し練習を重ねれば競えるくらいにはなってきたような気がします。

スコアは下り：223.46、上り：197.96でした。
昨年に比べると下りは0.96減、上りは3.14減で両方ともスコアを改善することができました。
特に上りは大きく改善できたことが嬉しいです。
そしていずれのスコアもi-DMスコア 4.8を出して達成できているのが大きいです。
去年のベストスコアは4.7だったので、4.8で勝負できるスコアが出せていることになります。

今回のトピックはオフミ2日前に行われたG-Bowlアプリのアップデートで、Gオーバー判定がシビアになったこと。
これまでは設定Gより0.03G程度の超過は見逃してくれたのですが、このアップデートでそのマージンが0.01Gとなりました。
これによって大幅にスコアが悪くなるのではないかと危惧していたのですが、結果的には走行を重ねていくうちにアジャストできたような気がしました。

このアップデートの影響をモロに受けたのが下りの走行で、午前中は1回の走行でGオーバーが6回出る走行が続くなど、根本的に走り方を見直さないとダメかと思うレベルでした。
午後は早めの減速を心がけた結果、なんとかGオーバーなしで走行を終えることができるくらいになりました。
結果的にその走行がベストスコアになりました。

表彰式のあと、少し時間に余裕があったので同乗タイムになりました。
この日、i-DMスコア5.0を連発していたテイク師匠に同乗させていただきました。
大きな違いは1つ1つの操作の始めと終わりの躍度変化が極めて少なく、いつ操作しているかわからないレベルであること。
それでいて、常に上位争いできるスコアを出し続けていることは本当にすごいとしか言いようがありません。
その直後、テイク師匠とあんで、部長を乗せて1往復しました。
走り終わったあとのあんで、部長のコメントが的を得ていました。

「テイク師匠の走りはいつ操作しているかわからないけど、くりんきーさんは操作がせわしなくて、目をつぶっていてもどこで操作が始まったかわかるくらい。」

このコメントを受けて最後に操作の始まりがわからないくらいになるよう丁寧な操作の入りを意識して走ってみたところ、下り終了し折り返し時点でi-DMスコア5.0が！
上りで4.9に落ちたものの、この日のベストスコアでした。
本番でこのスコアを出すには、メンタル面のトレーニングも必要かもしれません。

競技終了くらいのタイミングでスッパノーバさんが合流し、近くの温泉で汗を流しました。
そして、やっぱりステーキに行きおいしいステーキを食べました。


その時スッパノーバさんと話して印象的だったのが、この伊豆某所より栃木県某所のワインディングのほうが走りやすいということ。
その理由は、栃木県某所はコースが長くてメリハリがあるので、気持ちを入れ直す区間がある一方、伊豆某所はコースが短くコーナー間の間隔は短く、次々とコーナーが迫ってくる感じがして落ち着かないとのことでした。
先に述べた操作がせわしなくなる理由はもしかするとこのあたりにもあるのかも。。

来週は群馬県某所で関東オフミです。
東・東海の反省を生かして、操作の入りを丁寧に、操作がせわしなくならないよう意識をして良いスコアを狙っていきたいと思います。