ぽたぐまのブログ一覧

いくらなんでもこれはひどいですね。
まだ生存者がいるかもしれないという（実際いたらしい）事故車両を高架から落とし、さらにさっさと穴を掘って生めてしまうとは、およそ文明が発達した国家のやる事ではありません。

なんだか、大量虐殺の遺体を埋めているようにも見えてしまいます。

鳴り物入りで豪語した中国の高速鉄道ですが、とんだ失態をしでかしたので、早いとこ世界の目の届かないところへ埋めてしまおうという、あきれた行動ですが、さすがに国内世論が押さえきれないと見た様子で、今度は掘り起こしていましたね。


場当たり的対応、後手後手の対応、原発が４基吹っ飛んだ国の政府の対応にも似ていますが。

先日コペンをナンカンのＳＮ-1に履き替えて、本日積雪～凍結路を走ったので、そのインプレッションです。

まず、まだ一皮向けていないこともあると思いますが、効きません。
基本的に怖い部類のスタッドレスで、登坂時のトラクションおよび下り坂での制動とも滑り出しが早いです。減速時にはFF車ということもありますが、サイドブレーキを併用しながら志賀高原を下ってくるという、滑る事前提のコントロールで降りてこないといけません。

ただ、横方向はさほどひどくなかった感触ですが、カーブへの進入速度自体が低いのでなんとも。

もう少し磨耗して、表面のイボがとれれば、ちょっとはマシになるとは思いますが、あまり山へ行きたくないグリップ感ですね。

さらに、履き替えてすぐに大いに気になっていたことは、舗装路でのグリップの悪さと、まるでゲルシートの上に乗っているかのような、ブロック剛性の無さです。８０キロくらいの速度でレーンチェンジをすると、ブヨブヨと車と路面が横へずれているような感触が大いにあります。

この感触、かつてBSのMZ－０１や０２辺りの時代には、少々感じたことがありましたがそれ以後のBSのスタッドレスではほとんど感じませんでした。さすがにこの辺は技術力の格差があるようです。

今年1年履いてみますが、ダメかもしれませんねこれは。価格が1/3ですが、性能も1/3かもしれません。

コペン用のスタッドレスですが、窓から見える山も２０００ｍクラスは真っ白になってきた事もあり、巷でいろいろと話題のａｕｔｏｗａｙからナンカンスタッドレスをホイール付きで購入しました。

全込みで３１０００円ですから、安いといえば安い！

しかし、付いてきたのはしっかり２００８年製！　国産ではやっちゃいけない数字。
HPには、しっかりあらかじめ言い訳が書いてありますが。

あとは、１年目は効いてあたりまえで、２年目以降がどうなるかですね。
もし初年度で駄目なら、完全に資源の無駄使いタイヤになってしまいますので。
期待半分、不安半分のこれからです。

そもそも、ＲＥＶＯ　ＧＺにコペン純正サイズが無いので、だったら冒険してみるかという発想から買ったものですので、ある程度外す事も念頭に入れてますけどね。

今年は雪が多いかもしれないという予測もちらほら聞かれますので、果たしてどうなるか？？

そういえば、autowayのHPで発注しましたが、自動返信メールしか来ず、数日後に電話で催促してようやく送金の金額等の案内メールが来るという不始末もありました。気になったのは、こちらから催促して調査し、メールを送っていないことが判明しても、顧客に対して申し訳ありませんの一言が無いということです。基本的教育ができてませんね。タイヤが良かったとしてもここのリピーターになるかどうかは、ちょっと微妙。