リアサスペンション仕様変更

初めまして。
HALのピロボールマウントとても気になってますが、値段と車高が上がってしまう点で二の足踏んでいます。乗ってみて大分違いますか？
リア側の強化ブッシュ、左右の細かい揺れがなくなるとのことでとても参考になりました。

初めまして。
私もひでぽん。さんの足回りアップデート記録を勝手ながら大変参考にさせて頂いてました。
ありがとうございます。

ピロマウント導入後はメインスプリングが1インチ短いにも拘らず、「やや柔らかい」感じで大入力のカドも丸く感じます。
総じて乗り心地面ではかなり良い印象でした。

ただ、その分ワインディング等では粘り感が強く出て、スプリング特性、レート含めて考えないといけない気がします。まだ慣れないですね。
なので変化は大きかったですけどこの価格で、と考えると私の用途には今の所微妙な感じです。
（ダンパー作成時に勢いで購入しました汗）

車高はHAL低反発7インチ+maqsヘルパー2kで構成変えずに組むと当時の計測値で約20mm以上車高が上がりました。

※リアのアーチ-ホイールセンター間車高で約368mmと記録してます。
スプリング体系の構成はRIGIDアッパー10mm+メイン178mm+ヘルパーシート5mm+ヘルパースプリング50mmにHALピロマウントです。

なので車高を低くする場合は自ずと、スプリングの許容ストロークに結構大きな制限がかかり、有効ストロークの長いダンパーとの組み合わせはかなり気を使う感じです。

以上、素人の適当センサーでの感想、素人計測なのであまり参考にならないかもしれません。
ごめんなさい。