なをきちのブログ一覧

ブリットの走行距離が54321キロになりました。

走っていて信号待ちにふとメーターを見たらあと1キロというところで気付き、近くにコンビニがあったので駐車場に入ったら達成、お茶を買ってきて祝杯をあげましたｗ

そろそろオイル交換しないと・・・
同時にATFもやりたいところです。

久々の鉄ネタですｗ
先週土曜日ですが、内房線開業100周年記念イベントの一環として8年前まで同線を走っていた国鉄型特急車両である183系を使用した特急さざなみ号を見に行ってきました。
183系のさざなみが現役時代に何度か乗車したことがあったので、今回の復活運転に乗ろうか迷っているうちに完売になってしまいましたorz



始発駅である木更津駅にはホーム上で出発セレモニーが行われ、駅長などの挨拶や地元高校のオーケストラの演奏が行われていました。
発車までしばらく時間があったので思う存分撮影できましたｗ


横から

JNRマークはありませんが国鉄特急らしい風格を感じます、傍らに記念のくす球が見えます。


ヘッドマークの拡大

幕ではなくステッカーですが現在の車両に多いLEDよりも鮮やかに感じます、現在は死語?になりつつある｢L特急｣マークも再現されています。


いよいよ出発時間が近づき、駅長さんが出発合図をして警笛を鳴らし列車は定刻に出発、一路東京駅へ向かいました。
この時オーケストラでゴダイゴの名曲｢銀河鉄道999｣が演奏され旅情にあふれていました、この曲は国鉄型に似合うと思います。

国鉄民営化から25年が経過し新型に置き換わっていく中、183系の力強い走りをこれからも見ることができたらいいなと感じた一日でした。

昨日仕事帰りに訪れた模型店でトミカリミテッドビンテージのシリーズで430グロリアがあったので、思わず購入してみました、実車を買えないぶんミニカーなら維持費かからないので◎ですｗ

通常のトミカの倍近い金額でしたが、内装やテールランプに別パーツが使用されるなど細かいところまで作りこまれており車種も430のほかにトラッドサニーやコロナクーペといった80年代車も多く、大人向けな感じです、しかも430なら280ブロアムが製品化されそうなところに200ＥのSGLというのがいいですねｗ
ただ、破損防止のためかフェンダーミラーの再現が無いのが惜しまれます。


幼い頃トミカを集めていましたが、最近のはトレーラーや連接バスのように長いサイズや新幹線も出ていて進化に驚きです、久しぶりに集めたくなってきましたｗ


そういえば実車のブリットの方ですが、車高調を導入してホイールを16インチにしてみました、今後はメンテを重視しようと思います。

7月になりましたがまだ梅雨明け宣言がありませんね、そんな中昨日は晴れでしたので翌日から雨の予報にもかかわらず無謀にも洗車してみましたｗ

以前から書いているように洗車して1週間以内に雨が降るというジンクスは今も継続中ですが、雨でワックスの効きをチェックするのがちょっとした楽しみになってきました。
といってもいいワックスを使っているわけでもなく、洗車機に入れて水気を切ったあとスプレーワックスをかけてフクピカで拭き取ると意外に艶も出て水も弾くので最近はこの手法で洗車してます。


ということで今日も午後から雨だったので、帰宅してまずは駐車場に止めてあるブリットを見ながらワックスの効きをチェックしてから家に入りました、ボディの水玉が転がっていくのに快感を覚えますｗ

車を動かすには欠かせない｢鍵｣ですが、ブリットも登録から10年が経過してキーレスのカバー部分(メーカーのエンブレムなどの刻印がある部分)にキズやネジ周辺にヒビがが見受けられるようになってきたため、110系オーナーの間では定番である限定グレード｢35th Anniversary｣のキーカバーを流用してみました。

ディーラーに注文するよりも共販で直接購入したほうが早いと思い、品番を伝えて在庫をチェックしてもらったところ倉庫に在庫があるとの事ですぐ購入できました＾＾

ちなみに価格はパーツレビューを見ると1300円でしたが、実際は2160円でした1年の間で値上げされているとは･･･←しかも表面だけの値段です。

帰宅後早速取り付けてちょっとしたリフレッシュとなりました、値段以上の満足感ですｗ


実際の35th Anniversaryは時々見かけますが、特別装備のゴールドのヘッドライトや専用ホイールなどが110系後期の雰囲気に合っていて結構好きなんです、このグレードが販売された翌年の2004年には後継のマークXへバトンタッチとなりますが最後のマークⅡとして有終の美を飾ったモデルに相応しいと思います。


そういえば最近はカー用品店などで金メッキや車名入りのスペアキーって見なくなりましたね。