なをきちのブログ一覧

今日は休みでしたのでハイドラを起動させながら近場をふらふらとドライブ中、アルテッツァとハイタッチしたので見てみるとお友達のブラウンiさんでした！

近くのショッピングモールの駐車場で合流し、初めてお会いしましたがお互い愛車の年式が近いことや100系ツアラーVに乗っていたこともあり話が弾みました。

ブラウンiさんのアルテッツァを拝見させてもらいましたが年式を感じさせないほど綺麗に乗られていて、メーターの後期化やブレーキ強化など細かい部分にも手が入っており、かっこいいアルテッツァでした。

短い時間でしたがいろいろな発見もあり楽しいひと時でした！

昨晩ですがスタンドで洗車をした帰りにブリットの走行距離が66666kとなりました、駐車場の近くで到達したので駐車場で記念撮影？をしました。

梅雨明けから急激に暑くなり、日中の洗車は危険かつ効率も落ちそうなので最近は夜に行っていますが、夜9時過ぎでも洗車している人も多くいました。
洗車といっても洗車機に入れてCCウォーターもしくはグラスターゾルで拭きあげるだけですが、ちょっとでもワックス効果があれば違うかな？と思っています。
CCウォーターだけでもこれだけツヤが出れば満足です、終わった後に車を見ながらの一服（私はノースモーカーなので冷たい飲み物ですｗ）は最高！



前回のぞろ目である55555kの時は約2年前でしたので、年間の走行距離は少ないほうですが年数が経っているのでタフなエンジンで有名な1Gであっても労わりながらまだまだ乗って行こうと思います。

先日、自宅ポストにトヨタからの手紙が届きました、内容はブリットとサイファのエアバッグに関するリコールの案内でした。

助手席エアバッグ部分の製造過程で不具合があり、衝突時にエアバッグが出た時発火したり部品の破片が飛びケガをする恐れがあるとのことでした。

念のためトヨタのHPで両車の車台番号で検索したところ見事？に該当w

早速ディーラーへ連絡して、本日見てもらいました。
対応としては交換部品が届くまでの間、助手席エアバッグを一時的に使用停止として応急処置となります、ちなみに交換部品は現在製作中で交換作業は秋ぐらいになるそうです。
しかもブリットやヴェロッサは一日かかるとか…

その他点検とオイル交換も含めて1時間弱の作業でしたが、助手席エアバッグが使用停止のためサンバイザーに写真のような注意書きが付いてました、これはこれでレアかもw

今日はレガシィフリークな友人が新車に乗り換えたということで拝見させてもらいました。


その新車とは現行レガシィの直噴ターボDITのスペックBです、並べてみるとブリットが小さく見えますｗ

現行になってサイズが大きくなったレガシィですが、それによって室内空間が広いので居住性が良く、オーディオも5.1ch化されていて快適に走れます。
試乗させてもらうと車内も静かでドカンと加速するターボではなく、大排気量のNAのように低回転から太いトルクで300PSのハイパワー車でありながらクセもないので乗りやすいのが印象的でした。
そして何よりも驚いたのはスバルご自慢の技術である「アイサイト」でした、前車との距離が近くなると自動的にブレーキがかかり安全運転のサポートをしてくれる優れものです、クルコンも小刻みに速度設定できるなど至れり尽くせりの装備です。

一言でまとめると、最近の自動車の技術の進化ってすごい!としか言葉が出ませんｗ


ブリットに乗り換えてからステーションワゴンの便利さを知ったのですが、ステーションワゴンの第一人者（車？）であるレガシィが築いた功績って大きいんだなぁと実感したひとときでした。

今週14日の金曜にJR各社でダイヤ改正が行われますが、今回最も注目されているのは上野～青森を走る寝台特急あけぼのの廃止ですが、そんな中、1月下旬に上野駅へ行ってきました、早朝にもかかわらずカメラを構えたファンが待機しているのには驚きましたｗ

EF64-1000番台が牽引してきた24系客車の最後尾には青森から走行中に付いた雪が長距離列車の雰囲気を醸し出しています。




乗降が済んで車内点検終了後は機関車が後押しで尾久にある車庫まで回送になりますが、発車する時に鳴らす発車メロディが｢あぁ上野駅｣というのも旅情をかきたてます、同時に♪上野発の夜行列車～で有名な演歌である｢津軽海峡雪景色｣を思い出しましたｗ
廃止とはいっても季節臨として運転するようなので機会があれば乗ってみたいです、新幹線の発達で速く着くのも良いのですがななつぼしの人気もあるので夜行列車の旅も見直されると良いんですけどね・・・

新幹線といえば秋田新幹線こまちのE3系も引退となり後継のE6系に統一されますが、個人的な感情ですがE3系は私の最も好きな新幹線なので引退は残念です。


3年前の震災で東北・秋田新幹線が運休となり、4月に全線復旧した際に一番列車として走ったのはE3系でした、その時に沿線の住民が列車に手を振るというプロジェクトがあり、その様子はＹｏｕｔｕｂｅなどにありますが見るたびに感動します。




そのほか水上・草津方面への特急車両である185系も大半が置き換えられると発表されており、今日撮影してきました、こちらは数名のファンがいた程度でしたが185系は私と同い年なので感慨深いものがあります。



ダイヤ改正で車両の置き換えや歴史のある特急の廃止があり、最終日の終着駅に到着するまで安全運行を全うして有終の美を飾って欲しいと思います。