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★スナッチ★の"デイトナ" [トライアンフ デイトナ 675]

愛車プロフィール

イイね!
トライアンフ デイトナ 675
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2011のとある日
レンタルバイクのninja250rを借りにトライアンフ八王子に行った際に一目惚れ。
世の中にこんなカッコいいバイクがあるなんて…ぐらいの驚き‼

このバイクに乗るために大型免許を取得したと言っても過言ではない…
このバイクを買うまでに試乗したバイクは新型のデイトナ675のみ(この時、旧型は新車では販売してなかった)

前傾姿勢過ぎて乗りにくいとかマフラー熱でケツが熱いとか外車は電装系が弱いとか、パーツが少ないとか言われるが俺には関係ない。

ただこいつに乗りたかった。
所有したかった。
乗ってから気付いたことは独特なマフラーサウンド。

2014年式の新型ではなく、旧型。
一目惚れしたのは旧型のセンター出しマフラー。

それも2009にマイナーチェンジをした以降のモデル。
2009~2012の1万キロ以下の赤限定で探して2012年モデルのやつが私の目の前に。
2013は確かSEしかなかったような。
半年に1度ぐらいしか出てこない求めてるデイトナ。
見に行く=買いに行く、ぐらいの勢いだったため即決。

買いに行ったトライアンフ正規代理店の店長がそこまでデイトナを求めてる人は初めてです、と言ってました。
貴方に乗られてこのデイトナは幸せだと。

長い付き合いになりそうです。


赤い彗星
CBR250rよりも3倍速い
ヤツだ…
ヤツしかいない

【2012年式 デイトナ675】
エンジン:水冷4サイクルDOHC3気筒
排気量:675cc
最高出力:128ps/12600rpm
最大トルク:7.3kg-m/11750rpm
車両重量:162kg(乾)
加速:100km/h→3.2秒ぐらい
最高速度:270km/hぐらい
燃費:街乗り15ぐらい、高速22ぐらい

1日乗ると次の日は筋肉痛になる(笑)
SSの中でも1番前傾姿勢がきついのではないかと思う。
でもこの辛さが私は好きです。

2015/3/1:購入
2015/11/6:10000キロ達成
2016/4/1:14000キロ達成
2016/4/30:都内のスピード取り締まりで44キロオーバーで捕まり一発免停、罰金が痛い。
2017/4/1:22000キロぐらい達成
2017/5/1:関西&中国地方の旅(走行距離2200km)
伊良湖フェリー→三重→和歌山→大阪→兵庫→岡山→鳥取→京都→滋賀→三重→岐阜→長野→山梨→東京→千葉
2017/8/5:2回目の車検(総走行距離25000km)
2018冬: 寒すぎてほとんど乗ってない
2018/4/28~5/2:関西&北陸の旅(走行距離1800km)
2018/5/23:総走行距離約30000km

1年10000kmのペース
ボディーカラー
所有形態現在所有(メイン)
車歴CBR250r
属性ノーマル車 , 買い物
所有期間2015/03/01 ~
車検日2019/08/05

愛車ログ

2018年08月18日 燃費記録 燃費記録
2017年08月05日 整備手帳 2回目の車検
2016年09月01日 整備手帳 3回目のオイル交換(車検後1年点検)
2016年05月17日 整備手帳 ヘルメットにスピーカー装着
2016年03月19日 整備手帳 フェンダーレスキット交換

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「このブーツ欲しいなー」
何シテル?   08/21 07:24
スポーツカーに乗って… ワインディングをこよなく愛す ただ乗るための車ではなく、 楽しまなければ意味がない スポーツーカーだろうが、 SUVだ...

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