■ナビゲーション

sugworksのページ

詳細表示｜シンプル表示｜写真表示

<< TKくらぶ走行会

| 記事一覧 |

富士ジムカーナ場ドリフト走 ... >>

2025年02月18日

日光サーキット走行会

日光サーキットの走行会に参加してきました。
今日の目的は変更したスプリングの具合と、仕様変更に慣れる事です。

フロントスプリングレート 9K 減衰　10戻し
リアスプリングレート 13K 減衰　5戻し
フロントタイヤ　
　235/40R17
　アクセレラ651スポーツ（TW100）冷間2K
リアタイヤ
　235/40R17
　OTANI BM2000　冷間2.5K

トラクションが増えたようで、１コーナーはサイド進入後すぐにアクセルを入れられて前に進む様になり、4コーナーから7コーナー間もドリフトスピードが上がった感じがありました。

今後の課題は1コーナーを角度を付けて進入、3速固定で7コーナー迄行けないかな？って感じ。
さらなる切れ角アップと、ファイナル変更の欲が出てきました。

ブログ一覧
Posted at 2025/02/18 10:17:14

<< TKくらぶ走行会

| 記事一覧 |

富士ジムカーナ場ドリフト走 ... >>

イイね！0件

イイね！ランキングページへ

今、あなたにおすすめ

リアスプリング8k→直巻10k
clawbridgeさん

レートアップ時の減衰力のお勉強
OX3832さん

バネレート前後逆にするデメリットを ...
うーらがんさん

脚、復活！
くに@SG5さん

この記事へのコメント

コメントする

反逆のGR86

2025年2月18日 12:10

いい感じに煙が出てますね～～！
お手軽なのは切れ角UPのナックルですかね～？
電動パワステの負荷が増えそうですが・・・＾＾；
ファイナル4.3ならマークXの純正デフを中古購入してLSDだけ組み替えて乗せるのか一番早くて簡単だと思います。
ファイナルギア組替は歯当たり調整など面倒なのであまりお勧めしませんが、費用抑える為にファイナル組替するなら、我が家に4.3のギアセット余っているので連絡下さい。

コメントへの返答

2025年2月18日 13:17

ありがとうございます。
煙はまだまだ足りないです💧
ナックルは最近GPスポーツから発売になりましたが、ガレクリナックルの新型も出そうなので様子を見てます。
ファイナルもサーキット、ワインディング専用機ですが、サーキットまでの高速移動もあるので4.3、4.5、4.8で悩んでます。
もう少し情報を得て考えてみます。

<< TKくらぶ走行会

| 記事一覧 |

富士ジムカーナ場ドリフト走 ... >>

プロフィール

「[整備] #GR86 ウォータースプレー設置 https://minkara.carview.co.jp/userid/2735531/car/3228836/8307714/note.aspx」

何シテル？ 07/22 18:26

sugworks [ 群馬県 ]

sugworksです。よろしくお願いします。

ユーザー内検索

<< 2025/8 >>

ブログカテゴリー

走行会 ( 1 )

リンク・クリップ

DAYTONA(バイク) 油圧計カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/07/16 06:55:34
ドライブシャフトOH カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/01/14 21:21:44
ALEX 強化エンジンマウントカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/11/09 05:27:25

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	トヨタ GR86 ドリフト仕様になってきました。乗りやすい車にしたいとコツコツ弄っております。よろしくお ...
	スズキ Keiワークス 10万キロのKeiワークスを買いました。久しぶりのMT車です。中古パーツ＆DIYでビ ...

[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2025年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2024年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2022年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2017年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月