sugworksのブログ一覧

純正T/Mが壊れたようなのでGRクロスミッションに載せ替え予定。

外したT/Mをどうするか？

１＆２速クロスギア（１８万位）＋GRCUP用３＆４速強化ギア（１８万位）と消耗部品交換を組み込むともう少しでクロスミッションが買える金額になりそう。

開けてみないと分からないけど各ギアが問題なさそうなら強化せず純正部品を組み込んでスペアにストックしておこうかな？

まだまだ先の話ですが・・・。

BRZにカザマオートアングルキットを装着したのでテスト走行してきました。


特に問題なく、小回りが利くようになりいい感じです。



右側切れ角（外切れ）




左側切れ角（内切れ）


ロアアーム30mm延長を使用。
17インチ 7.5J オフセット50のホイールに ワイトレ　20mm　キャンバー（アプリで適当測定）6度でこんな感じ。

TKくらぶ様主催の茂原ツインサーキット走行会に参加してきました。

到着するとウェットだった路面も乾きだし、午前中の走行はほぼドライで走行できました。

ホームストレートの一部に雨水が残っており、１コーナーはいつものような深いアングルでの侵入ができませんでした。

午後からは少しづつ雨が降り出しウエットに・・・。
初めての茂原ウエット路面に困惑しながらも楽しく走れました。

今週末、茂原で走行会に参加予定。
先日、クラッチ油圧系統のテスト走行の際、１発死んでる感じになり、その後エンジンストール。OBD診断機をつなぐとミスファイヤを表示。

来週走行会なのに～

急遽、スパークプラグ（HKS　M50HL　４本）と純正イグニッションコイル４本を発注。プラグは到着したがコイルは間に合わず・・・。とりあえずプラグを交換。
１～3番はきれいに焼けているが、4番がかぶってる。交換したら元に戻った。

HKSのプラグはイリジウムなわけだけどターボ化なのか、サーキット全開走行が効いているのか2万キロぐらいで交換が必要なのかな？（10万キロとは言わないけど７，８万キロ位持つかと思ってた）
と調べてみると、どうやらNGKは普通車15000キロ～20000キロだそう。だとしたら寿命だったのかな？

これで完治してるといいな～

5/24はTKくらぶ様主催の日光サーキットに参加してきました。

今回は10コーナー～７コーナーを練習しました。


フロントタイヤ　KENDA　KR20　235/40R17　空気圧2.2K
リアタイヤ　KENDA　KR20　245/40R17　空気圧3.0K

１０コーナー逆振り侵入がへたくそでアンダー連発。
逆振りのタイミングがつかめていないので次回も要練習。
１０コーナー侵入位置が奥で切り込みすぎなので、もう少し手前にしてが切り込みを少なく、縦に入ると成功率が高い。



１コーナー～７コーナーまで３速で行きたいけど２コーナーで減速すると回転が落ちる、頑張ると流される。な感じでやっぱり２コーナー入り口で２速、４コーナー立ち上がりで３速が安定している。
ファイナル４．３か４．５にすれば３速で回れそうだけど、トルクが増してミッションがぶっ壊れそうなのでやめときます。