GR86ミッションへ交換

GR86（ZN8）純正トランスミッションへ交換しました。

二か月ほど前に中古で入手しました（2023年式、15000Km）。金額が一桁万円と安かったので心配でしたが、ドレンマグネットに付着している鉄粉や残っていたオイルをみたり、各段にシフトしてシャフトを回したりして確認しましたが特に問題なし。
画像の右が自車から外したミッション（20000Km走行）、左がGR86用。

ベルハウジング側。
ハウジング内は走行20000Kmなので奇麗ですがスラストベアリングにはすでに錆粉が。スプライン部はグリスっ気が無く乾いた状態です。

今作業でシフトレバーは外さなかったので大分時短になったと思います。
矢印のレバー下のリンクとミッション上のリテーナーを外し、ミッションと分離します。
レバーを2速や5速に入れて固定するとブーツとリンクが外しやすいです。

ストレートメガネとクラッチカバー取付ボルト、ミッション取付ボルトを使用しフライホイールの回り止めにしてフライホイールのボルトを緩めて取り外し。
ボックスソケットをフライホイールのギヤに噛ませてロックするよりも脱落の心配もなく良いと思います。

クラッチ組付け。
ディスクの心出しを確認しながらカバーのボルトを均等に少しずつ締め付けます。最後に心出しツールがスムースに抜き差し出来ることを確認してミッションを取り付けます。
ミッション取り付け時ディスクのスプラインとシャフトの溝が合っていないと入りずらいので、ギヤを5か6速に入れミッション後ろのアウトプットシャフトを回せば溝が合って簡単にはまります。
後は各部品を組み付け、オイルを注入、試運転して終了。
ジャッキとウマでの作業の為、十分な高さが確保できませんでしたが、無事完成できました。