8月10日
エッセのノーマル性能を確認するため、
美浜サーキットへ走りに行ってきました。
エンジン、ミッション、吸排気系、足回り、
ブレーキ、室内装備、全て純正のままです。
タイヤ＝NEXTRY 145/80R13（外径560mm）
以前、峠の下りでブレーキパッドから異臭がしていたので、
美浜の1クール全開走行は不可能と判断、途中にクールダウンを1回入れました。
結果、4周アタック～2周クールダウン～5周アタックとなったのですが、
この程度では純正パッドでもフェードや異臭が発生する事はありませんでした。
走行タイムです。
走行中、電光掲示板を見ながら「1分切れねえなぁ..」と思っていたのですが、
残り2分になって「このまま家帰るつもりなん？君」って悪魔が囁いたんです。
で、フロントスタビが無いことを逆手にとり、縁石アタックを繰り返したら、
59秒台に入りました。（笑）
今回の感想としては、
1.ハイギアードが気になる
後期型のように外径が560mmを超えるタイヤを装着していると、
ほぼ2速だけで美浜サーキットが1周出来てしまいそうな勢いです。
2.コーナーでのイン側タイヤ空転によるトラクション抜け
いくら非力なエッセとはいえ、LSDの助けが欲しい場面がありました。
しかし、あくまでオープンデフのような走り方の補助として使用したい..。
