平座金ミガキ丸のブログ一覧

カクタス用につくったみんカラなので，
早々にネタが尽きて，あまり更新しなくなると思いますが，
続く限りはがんばってみようと思います．

さて，まずはC4カクタスとの出会いを振り返ってみます．
資料にでもなれば．


初登場は2013年のフランクフルトショーでした．

2013.09.05
Citroën Cactus Concept Car (Official Video 2013)
https://youtu.be/fr--Ii963hI


2013.09.06
シトロエンから未来の「Cライン」が登場【フランクフルトショー2013】
http://www.webcg.net/articles/-/29212
http://www.webcg.net/articles/gallery/29213

この時は，また奇抜な車が出てきたなあ，と思ったものです．
もちろんAIRBUMP®もそうですが，特にインテリア，
およそ最近の車とはかけ離れたスッキリ・シンプル・お洒落なデザインに
コンセプトカーらしいコンセプトカーだなあと思ってました．


それからわずか半年後の2014年ジュネーブショー，
まさかそのコンセプトカーのテイストほぼそのままで登場したときは本当に驚きました．

2014.02.19
シトロエンは「Cライン」の最新モデルを出展【ジュネーブショー2014】
http://www.webcg.net/articles/-/30330

2014.07.31
シトロエンC4カクタス 1.2 PureTech 110 S&S（FF/5MT）／1.6 e-HDi 92（FF/6AT）
クロスオーバーのシトロエン的解釈
http://www.webcg.net/articles/-/31068

さらに驚いたのは，その重量．
なんとベースグレードで965kg．現行C4ハッチバックより200kgも軽いのです．

国内の競合他車を見てみると，装備の違いこそあれ，
ホンダ VEZEL 1,190kg，日産 JUKE1,200kg，マツダ CX-3 1,250kg ，トヨタ C-HR 1,440kg，
ですよ．

さぞかしアルミやその他お高い材料を使ってるのかと思いきや，
装備を最小限にして達成するという潔さ．

そして，デザインはプレミアム路線なのに，
価格設定はシトロエンブランドの本流である大衆車．
欧州での爆発的ヒットもうなずけます．

そんなこんなで，それまで第一位だったランチアのイプシロン（2011年型）を抑えて，
私のショッピングリストのTOPに載ったのでした．


しかし，欧州での販売が好調すぎて，全く日本に入ってこない．
国産車にはない魅力をもったこういう車こそ入れるべきなのに！
フォードの二の舞になるおつもり？！
んで，あれでしょ！，どうせ日本に入れるにしても，
本国＋100万くらいのプレミアム車にしちゃうんでしょ！，
そうすると，せっかくのエスプリが半減ですよ！，
と思ってました．

なので，今回の日本導入にあたって，一番驚いたのはその価格でした．
ありがとう！プジョー・シトロエン・ジャポンさん，エスプリみせてもらいました．

でもね，東京モーターショーでは1.2L Turbo + 6ATって言ってませんでした？
展示車にはアクティブ・クルーズコントロール付いてましたよね？
（これはUKでもAUでも選べないので記憶違いかも）
1.2L NA + 5AMTで入れるんだったら，なんでこんなに待たされたんですかね？

と，いろいろ言いたいこともあるんですけど，
とにかく正規輸入で買えた幸運にありがとう．
1.2L Turbo + 6AT入れてくれたら，買い替えると思いますんで，
プジョー・シトロエン・ジャポンさん，よろしくお願いします．