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今までの補強バーはリヤシートを取り外して付けるタイプで最強バージョンなんですが、シートを付けても取り付けできる簡易バージョンを作成してみたいと思っています。
で、倉庫の奥から探し出したのがコレ。
ストラットバーとリヤゲート補強バー作成時に予備で取っておいた物なんですが、なんとか使えそうです。

カチカチでヒビヒビになったリヤスタビのブッシュ（通称かまぼこ）ですが、とりあえず純正品を購入してリューター＋超硬ビットで１８φから２０φに削ってみましたが案の定うまく行かず・・・
流用できそうなポリウレタン製のを某オクにて購入し、ブラケットを加工してみようと思います。
この製品、ポリウレタンだけあってゴム製の純正品と比べようもないくらい固いです。ブラケット自体も３ｍｍ厚とゴツイし、ランテのリヤスタビって取り付けブラケットがくの字になっていて加工がたいへんですがなんとかなりそうです。
それにしてもこの色・・・エキゾチックですなぁ・・・

ランテ君、先週の木曜にリヤバンパーの交換修理を終えてピカピカになって戻ってきました。
新品のバンパーが在庫なしのバックオーダーだとかで届くまでちょっと時間がかかったみたいですが塗装は完璧です！！とりあえず内装を元に戻し、車検に備えて（と言っても７月ですが）リヤシートも取り付けました。
リヤシートを取り付けるためにピラーバーを外したら・・・クルマが曲がらん・・・
微アンダーから弱アンダーに戻ってしまいました。シート対応のピラーバーでも作ろうかしらん・・・
とりあえずリヤタイヤの空気圧を少し高めにしてごまかしておきます。

やっと暖かくなってきたので、冬の間に考えてたイジリネタを実行に移します。
いまのところ
○スタビブッシュ交換
○リヤゲートのダンパー交換
○４点シートベルトのバックル塗装
○ラゲッジルーム板張り修正（純正シート対応）
○４灯ヘッドライトの飛び石キズ補修
○ラゲッジルームランプ３製作
○プレマシーのセキュリティアラーム取り付け
などなど
２週間くらい休み欲しい～～～～っ！！