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Ｖ６のＫＦエンジンは、吸気をスロットルの直後で左右バンクに振り分けるタイプなんですが、個体差もあるでしょうけどマイランテの場合、バリが酷くて、スロットルを開けて指をつっこんで奥を探ってみると段差が解るくらいでした。
スロットル径の拡大加工と合わせて、ここの段差を修正しております。
写真のつるっとしている箇所が修正跡。
ついでに左右に振り分けている縦の隔壁もつんつんにしておきました。
ほとんど自己満足の世界ですけど。