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無事、車検も終了し、今週末はいろいろと忙しい感じですが、先週末の土曜日、それは起こりました。
車検対応の整備中、フロントのピロアッパーマウントからの異音が激しくなってきたのでついでに交換すっか～てな感じでジャッキアップ、リジッドラックをかけて予備のXYZ車高調に交換、タイヤを仮付けしてラックを抜こうとフロアジャッキをクイクイッと上昇させた途端・・・
バキッ！！
と轟音とともに車体がリジッドラックにドスン！！
一瞬何が起こったのか理解できず・・・
なぜかフリーになってるフロアジャッキを抜いてみると、なんと！油圧ピストンのロッドがポッキリと折れてました。
ここ、折れますか？耐加重だって範囲内でしょ、なんで？？
ちょっと手順が違ってたらと思うと・・・怖いです！

お久しぶりでございます。
実は、昨年暮れに右ひざを壊しまして、ランテの整備はおろか、洗車も難儀な状態になってしまいまして。
一番辛かったのがランテの乗り降りだったので、どんどん億劫になってしまって。
仕事面もいくつか大きなヤマを越えなければならず、体調面と合わせてストレスたまりっぱなしでございました。
でもなんとか耐えしのぎ、膝の方は一ヶ月程度で回復、仕事の方もだんだん落ち着いてきました。

気が付くともう春じゃぁないですか！

で、タイヤ交換とか、水垢落しとか、ラゲッジルーム静音対策とか、ヘッドランプLED化とか、やる事（やりたい事）が満載やがな！
いい季節になってきたので、またランテ仲間とワイワイやりたいしね。

活動開始でございます！

Ｖ６のＫＦエンジンは、吸気をスロットルの直後で左右バンクに振り分けるタイプなんですが、個体差もあるでしょうけどマイランテの場合、バリが酷くて、スロットルを開けて指をつっこんで奥を探ってみると段差が解るくらいでした。
スロットル径の拡大加工と合わせて、ここの段差を修正しております。
写真のつるっとしている箇所が修正跡。
ついでに左右に振り分けている縦の隔壁もつんつんにしておきました。
ほとんど自己満足の世界ですけど。

久しぶりに集まろうかね～って言ってたのに・・・結局作業オフになってしまいました。

マイランテはワイパーアームの塗装・・・自作塗装ブースのおかげで綺麗になりました。

つか号はエンジンオイル交換とスロットル回りの調整・・・謎の添加剤入れたら調子良いみたい。

mate53s号はワイパーアーム塗装、ウインドウストッパー交換とシフトノブグラグラ退治・・・シフトリンケージ交換で操作感カッチカチやで。

最後はがく＠３２３さんの奥様ランテも一緒に５台勢ぞろいして記念写真を撮りました。
暖かくなったらまたやろうね。

先日の冬支度の際、タイヤ交換のためにシザースジャッキで車体ををクイッ クイッと上げる度に足回りからパキン・・・と異音が。
歩道に乗り上げる時もギッ・・・ギギギッ。

とうとうこの日がやって来てしまいましたか。
多分あそこですわ。
きっと部品出ないだろなぁ。
取りあえず作戦練りましょかね。