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フロント2輪はまだ山はあるものの溝の隅に軽微なひび割れがあり、今日、交換しました。

ここ何年も、いや10年以上になるでしょうか、タイヤはネット通販で買って、交換（組み換え）専門店で交換するようにしています。
購入したのはこちら、ヨコハマのADVAN FLEVA V701、サイズは235/45R17です。


新品は山が高くて、見ていて気持ちがいいです。


これまで履いていたのはこちら、ダンロップのDIREZZA DZ102です。

残り山は4.5mm～4.0mmくらいと、換え時だと思います。
これを4輪に履いていましたが、今回の前輪交換に際し、同等グレードと思われるADVAN FLEVA V701にしました。僕が通常、普通に走る分にはDZ102で何ら不満はありませんが設計がいささか古いので、今回はそれよりかは新しく、評判もおおむねよかったV701を選びました。

今日、訪問したのは「タイヤフィッター 横浜町田店」です。ここは何度かお世話になったことがあります。
https://www.tire-fitter.co.jp/index.html

時間予約制なので、待ち時間はあまりありません。

スタッフの方の誘導でピットに車を入れ、新しいタイヤ、ロックナット等を渡して作業してもらいました。

スタッフ3人～4人掛かりですし、しかも2輪だけとあって、組み換え、脱着作業は15分くらいでした。

待合い室があるのですが、ほとんど、ピット外からを見ていました。


最後にホイールナットの締め付け確認（スタッフがトルクレンチでナットを締める作業を目視確認）をして終了しました。


店でのトルク確認の際、トルクを聞かなかったので、帰宅後に念のため、自分で締め付けなおしました。

各ナットを少～し緩めて、改めてトルクレンチで締めておきました。

タイヤの山が低く、また、古く硬くなったことで、体感することはなくても性能が落ちていたはずなので、それが新しくなると安心感があり、気分もいいです。

法定12ヶ月点検はその名のとおり法律で義務付けられている点検ですが、今日、初めて受けました。点検をしなくても罰則がないこともあってか、この点検を実施している人は半分弱のようです。

併せて、高速走行時に感じることがある異音についても点検をお願いしました。
9月に高速道路を走行した際、だいたい90km/hくらいから100km/hくらいの間で、「ゴー」、「グワァン　グワァン」のような音が出ることがありました。でも一昨日の大山行きの高速道路では確認できず、どうやら出たり出なかったりです。

今日はディーラーのメカニックさんの運転に同乗して走ってもらうも、いって普通（異音発生せず）でした。

点検では異音の発生源として考えられるハブベアリング、プロペラシャフトを含む足回りにおいて異常は確認されずでした。もしかすると道路状況によるものだったのかも知れません。

今般、会社のパンフが新しくなったことの紹介とガソリンの割引クーポンをもらいました。クーポンでガソリンが5円/L安くなるようです。


併せて、注文してあった部品を購入、引き取りました。

パワーウィンドウのモーターです。少し前、運転席側のウィンドウ上下が遅くなっているような気がしたので、問い合わせたところ、運転席側のモーターは部品が出るとのことでしたので、“部品はあるうちに”と、買っておきました。出番があるかどうかなんてわかりませんが、心配性としては買っておかないと不安です。

車検が2年間隔なので、その間に点検を受けるのは悪くはないと思いました。
現時点で不具合は確認されず、一安心です。

今日は近場へ、スープラの走りを少し楽しんで、紅葉見物に行きました。
午後、いつものディーラーに行く用があったので、近場で楽しみました。

駐車場所は一番端の区画、左端に寄せて、ドアパンチの予防です。

背景の木は「タイワンモクゲンジ」というらしいです。緑の葉と赤っぽい花のコントラストがいいと思うのですが、この木を入れると逆光に近く、うまくは撮れません。

ここは時々、訪れる公園で、本数は多くありませんがきれいな色付きを見られました。この感じが好きです。


黄色～赤のグラデーションがたまりません。


夏の名残りを見つけました。

子どもの頃、これを「ガタロウ」と呼んでいましたが、地域によって呼び名は色々みたいです。

メタセコイアもまぁまぁいい感じでした。


薄い赤と黄色はどちらもいい感じ。


園内ではいつものアイスチューリップも見ごろでした。


短時間でしたが、日常の嫌なことを忘れ、いい空気と色合いを楽しめました。

今日は大山へ、紅葉を見に行きました。
大山は神奈川県の「おおやま」であり、鳥取県の「だいせん」ではありません。

この国の紅葉は8月下旬から始まり、そろそろ関東の平野部でも色づき～見ごろになりますが、今日は少し標高が高く今が見ごろの大山へとでかけました。

大山へは行ったことがなく、勝手がわかりません。事前の調べによると大山ケーブル駅（山麓）～阿夫利神社（山上）駅間のケーブルカーは8時30分から運転、しかし、紅葉の時期、駐車場は6時台に満車かそれに近くなるとの情報がありましたから、6時頃着を目指して自宅を出ました。

市営第一駐車場に6時前に着くと、まだがらがらでした。

もっと上の第二の方はもっと混んでいたのではないかと思います。

さて、午前6時の時点ではほんのり空が明るくなったくらい、勝手がわからないので、車中で待機して回りの様子を伺っていました。だんだんと明るくなるにつれ、車が増え、僕より前に到着していた人も含め、車から出て山に向かい始めました。
が、その人たちはほとんどがきちんとした登山の格好、装備をされています。僕の事前の調べが足らなかったのか・・・、僕は普段着です。

中には普段着の人もいますが、そのような人は全体の1割もいないくらいでした。そのような装備がいるのか、いや、ケーブルカーで上がるなら普段着でいいはず・・・、と思いながら、7時頃に意を決して（大げさです）シャツの上にセーターとフリースを着てケーブルカーの駅に向かいました。

駐車場から山を目指すほとんどの人は登山の格好、半数くらいの人はクマ除け鈴を持っていました。

駐車場を7時過ぎに出たので、ケーブルカーの山麓駅には7時30分にならない頃に到着、そこで始発を待つ10人弱の人は普段着でしたからここで少し安心しました。
とは言え、ケーブルカーの始発までまだ1時間もあり・・・、少し迷った後、大山を知る友だちに電話して聞いてみました。結果、「下社までなら普段着、スニーカーで問題なし」とのことでしたからケーブルカーの始発を待たず、歩いて登ることにしました。

女坂を登り、大山寺 倶利伽羅堂の横で真っ赤な紅葉が見られました。


本堂の階段下～本堂にかけては見事なまでに色づいた紅葉が見られました。


本堂前には立派なイチョウがあり、赤と黄が青空に映えていました。


さらに登ること20分～25分で大山阿夫利神社に着きました。


拝殿への階段を上ると眼下には相模湾が見え、江の島を捉えることができました。


お詣りをして来た道を下りました。


大山寺の下では登りの時とは日の当たり方が変わっていて、日の光を通した紅葉に見とれました。


大山の駐車場を出て、イチョウ並木を見に伊勢原市総合運動公園に寄りました。


ちょうど見ごろで散歩する人、絵を描く人、写真を撮る人がそれぞれに楽しんでいらっしゃいました。


今回は県内で行ったことのないところの紅葉を見たいと調べ考えて大山にしました。自宅からは思ったより近く、次は装備をして頂上まで登るのもいいかなと思いました。

秋晴れの下、半日ちょっとのいいドライブ、いい紅葉狩りでした。

さて、ハチミー当日、だいたい昼までのことは「その1」に記したとおり、会場入り直後から濃い～時間でした。

午前中からいいと思う車の写真を撮って歩いていたのですが、車両前方、同左から撮るには午後に順光ということもあり、午後になって改めて撮ったものも多くあり、また、その方が比較的いいできだと思います。

オミえもん＠さんは今回、某ユーチューバーとご一緒に参戦と聞いていました。

僕も時々、視聴する、知っている人は知っている「うぃきちゃんねる」のロードスターです。ご本人をお見かけしましたが、画面で見るのと同じ、元気で明るい方のようでした。

フツーの車屋さんご一行のGX71の2台は“その1”にアップしましたが、その他も極上揃いでした。


ソアラは昨年、あんパンチさんの解説付きでまじまじと拝見しました。

『LIMITED』のエンブレムが誇らし気です。

僕のも同列に混ぜてもらいました。


会場で気になった車のうち、ほんの少しを上げてみます。
スプリンターのフェンダーミラー車です。

この時代はすでにドアミラーが主流だったと思います。

ソアラVX、これは昨年のハチマルヒーロー賞を受賞した車です。

今年もいらしていました。

クレスタのスーパールーセント

珍しいボデーカラーだと思いますが、塗装の状態が残念でした。

20ソアラも多く見られました。

今なお、そのデザインは古く感じません。

外車は少なかったですが、僕の好きなW124を見つけました。

これも一部、塗装が残念な状態でした。

この並びは素敵でした。

どちらもスリーウェイ・ツートンカラーの『パールシルエット・トーニング』ですが、両車の塗り分けが逆なところをこうして並びで見比べられるのがおもしろかったです。

午後は（も）写真を撮ったり、フツーの車屋さんご一行と談笑したり、あ、シャッ長さんのチェイサーの運転席に座らせてもらいました。スープラがいいのは書くまでもありませんが、そのX71チェイサーの内装も見ていて飽きない、素敵なものでした。

エントリー番号による抽選会では何も当たりませんでしたが、そんなことは些細なこと、色々な方との話は楽しく、また、一部に有益な情報も入手できました。

この日は三連休の最終日とあって、上り方面に帰る復路はあちこちで大渋滞、でもスープラのステアリングを握っていると楽しく、約4時間の道のりもどうということはありませんでした。

改めて、いいイベント、いい1日でした。