jakkerのブログ一覧

ハイオク仕様でガソリン代はかかりますが、信号が少ない山道や高速を併用した長距離ツーリングでは乗り方にもよりますが、30km/Lは走ってくれるので満足です。

二十代の頃からの🏍先輩から数年ぶりにお誘いがあり、午前中だけプチツーリングしてきました🏍
この先輩、昨年kawasaki ZX-10Rでハイサイド転倒し、あばら骨&鎖骨骨折し、骨折診断の為のMRI検査で初期の肺癌まで発覚。
怪我の功名とはよく言ったもんです。
もし🏍で転倒入院しなかったら、末期癌までわからなかったかも知れませんし…なので今日は久々にリハビリツーリングという事で外気温30℃になる前に帰宅。
ZX-10Rは大破したので、セカンドマシンの旧車のkawasaki　KR-1。



約30年前の🏍ですが、並列２気筒250cc 2ストローク　45馬力ですが車重140kg弱でコーナリングでは敵いませんでした😅
私自身も一昨年前に右直事故に遭った身ですが、お互い老ライダーとして今後の🏍人生について話しながら




カフェでモーニングを戴き、帰宅しました。
来週はこれまた20年ぶりの🏍先輩とツーリング予定。
リターン🏍した事とSNSのおかげもあり、疎遠になっていた昔の🏍仲間らと繋がりが復活する今日この頃です…

昨日、会社のバイク仲間（72歳の爺さんライダーから息子と同じ20歳の新人ライダーまで）５人で滋賀県から福井県へ曇天の中ツーリングへ行きました。
びわ湖大橋コンビニに9:30集合し、湖西道路にて高島まで走り、303号線を経由し三方五湖沿いにありますイカ丼の有名店「ドライブインよしだ」にて昼食。







鮮度抜群のイカの食感！
毎週末行列必須の有名店ですが、昨日は曇天のせいか、🏍客がいつもより少なくて、６組待ちで15分程で入店できました。
イカ丼を堪能した後、三方五湖レインボーラインの峠道を楽しみ、日本海沿いの305号線を走り、越前海岸から山中に入った山頂にあるエボシ山展望台へ向かいました。


山頂までの道程は軽🚘️１台分くらいの道幅かつ、杉の枯れ葉が積もるスリッキーな道で、大型🏍で登るには危ないルートでした💦
先頭🏍の私も誰かが転倒する前に引き返そうかと考えましたが、Uターンできる場所も無く、仕方無く山頂まで突き進んでしまいましたが、無事5台共登頂できて何よりでした💦



所々杉の枯れ葉で滑りながら転倒の恐怖と戦い、登頂できた安堵感も手伝い、曇天でしたが絶景でした！

いよいよ春日和到来！と言う事で、会社の🏍仲間と滋賀〜京都〜福井〜滋賀と全下道ツーリングに行きました🏍🏍🏍🏍
びわ湖大橋の道の道集合から、鯖街道を北上し、福井県は小浜を目指します。

途中、道の駅「若狭熊川宿」にて小休憩。

昼過ぎに小浜の人気定食屋さん「ミスティ」にて1番人気の唐揚げ定食を食べました。

海が目の前の小浜なら海鮮丼といきたいところでしたが、同行した一人がイカ🦑が食べられないとの事で、海鮮以外のメニューにしました。
もちろん唐揚げだけではなく、魚メニューも充実しており、ボリューム満点でした！

食後は三方五湖を見下ろすレインボーラインの中間付近にあります「五湖テラス」で写真撮影&デザートタイム。🏍駐車料¥500

天気は良かったのですが、空はモヤ掛かっていました。

春日和で🚙も🏍もたくさん来てました。リフトに乗って山頂に行くと様々なテラス、足湯、カフェなどかあるようです。上まで行ってないので詳細はわかりません。
リフト代別途¥1000

下の駐車場にもカフェがあり、甘味塩ソフトクリーム（青い）を食べました🍦

五湖テラスを出発して、レインボーライン内で再び撮影会。ハーレー、Z900RSとバラエティーに富んだ車種。

次は、今日午前中に納車したばかりで後追いしてきたメンバーと合流する為にびわ湖北端にあります「奥琵琶湖パークウェイ」へ向かいます。

滋賀県北部はまだ🌸桜が咲いており、花びらがヒラヒラ舞い落ちて
キレイな光景の展望台でした。



1番左側のCBR650Rが合流した最年少（20歳）メンバー。
私の息子と同い年。

既に５時前…気温が高く日が暮れても寒さを感じる事はなかった１日でした。

🏚️に着いたのは８時、全下道ツーリングで357kmは中々走り応えがありました。

今朝の滋賀県は早朝シャワーのようなドシャ降りの大雨でしたが、午後からは20度に迫る春日和になり、昨日取付けました（詳細はガレージ内GSX-8Rの整備手帳参照）ステップのポジションプレートキットの試乗も兼ねて、いつもの50kmちょっとの信楽一周ツーリングへ出掛けました。
信楽周辺は今にも雨が降りそうな曇りで、思いの外寒く中々満開🌸も見つからず…
温かいコーヒーを飲みにセブンイレブンへ。
そこで休憩していた最新型のCBR600RRに乗る27歳の青年に話し掛けて、小一時間ほど🏍話しに花を咲かせてたら冷え切ってしまい、震えながら帰路へ…


121馬力、乗り出し価格170万円したそうな…

結局満開🌸を見つけられず、自宅近くのどこかの会社の🌸と🏍をパシャリ。





ちなみに昨日取付けたステップポジションキットは15㎜バック&10㎜アップと僅かなな位置変更ですが、レーシングポジションとノーマルポジションの中間（よりもう少しノーマルより）で峠道主体のツーリングでは乗りやすくなったと思いました。
あと、スペーサーを挟み込むキットなのでステップ幅は外側へ広がりますが、その分テコの原理が大きくなるのか意図的にステップ荷重でスラローム走行した際の切り返しがクイックに感じました!