ショックアブソーバー交換
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
  中級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
来月車検で、リヤショックからオイル漏れしていたので交換、現在付いているのは純正では無くホビオのショック、ライフの純正ショックはローダウンするとストロークが足りなくて底突きしていたのでホビオの純正を流用していました
2
交換しました。黄色い色がカスタムしたっぽい!
3
フロントのアッパーマウントのナットを外す際バッテリーとヒューズボックスを外した方が作業しやすかったです。しかしこのナットが錆びついてめちゃくちゃ固い(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
4
くそ固かったので鉄パイプつっこんで無理やり回すと回り止めの六角がナメました( ; ; )
結局タガネでナットぶち割って外すことになりました。ここは水が溜まって結構錆びついているので外す前日から潤滑剤吹き付けとくと良さそうですよ。
5
無事組み換え完了。KYBのローファースポーツにスプリングはRSRのスーパーダウンの組み合わせ、
この組み合わせ、スプリングコンプレッサー無しでギリギリ組めます。若干テンションかかってるのでバネも遊んでないです(^^)
プリロードはほぼ0ですけどね〜
6
ホンダ車あるあるですが、ショック交換の際ドライブシャフトの脱臼に注意!
そんなこと何も知らない僕は見事に脱臼させて、全然入らず( ; ; )結局ブーツはずして挿入しました。
ショック外した際ナックルの重さだけで簡単に抜けちゃうので注意しときましょうね
7
フロントの下がり具合はこんな感じ。
これでもストロークは十分ありました( ◠‿◠ )
8
うしろはこれ
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