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ピソっさんの愛車 [ホンダ ライフ]

整備手帳

作業日:2017年2月6日

ショックアブソーバー交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
来月車検で、リヤショックからオイル漏れしていたので交換、現在付いているのは純正では無くホビオのショック、ライフの純正ショックはローダウンするとストロークが足りなくて底突きしていたのでホビオの純正を流用していました
2
交換しました。黄色い色がカスタムしたっぽい!
3
フロントのアッパーマウントのナットを外す際バッテリーとヒューズボックスを外した方が作業しやすかったです。しかしこのナットが錆びついてめちゃくちゃ固い(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
4
くそ固かったので鉄パイプつっこんで無理やり回すと回り止めの六角がナメました( ; ; )
結局タガネでナットぶち割って外すことになりました。ここは水が溜まって結構錆びついているので外す前日から潤滑剤吹き付けとくと良さそうですよ。
5
無事組み換え完了。KYBのローファースポーツにスプリングはRSRのスーパーダウンの組み合わせ、
この組み合わせ、スプリングコンプレッサー無しでギリギリ組めます。若干テンションかかってるのでバネも遊んでないです(^^)
プリロードはほぼ0ですけどね〜
6
ホンダ車あるあるですが、ショック交換の際ドライブシャフトの脱臼に注意!
そんなこと何も知らない僕は見事に脱臼させて、全然入らず( ; ; )結局ブーツはずして挿入しました。
ショック外した際ナックルの重さだけで簡単に抜けちゃうので注意しときましょうね
7
フロントの下がり具合はこんな感じ。
これでもストロークは十分ありました( ◠‿◠ )
8
うしろはこれ

イイね!0件




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この記事へのコメント

2017年7月11日 23:51
初めまして^_^
ローファースポーツとスーパーダウンの組み合わせは純正アブソーバーとスーパーダウンの組み合わせとかなり変わりますか?(・ω・`)
自分のライフが最初からスーパーダウンが入ってて乗り心地を改善したいと思い色々考案しているところで是非違いなどが知りたくてコメントさせていただきました(`・ω・´)
初コメントでのご無礼おゆるしくださいm(_ _)m
コメントへの返答
2017年7月12日 10:16
純正ショックのままスーパーダウンですとリアショックはストローク0の底突きした状態になってませんか⁉️フロントもバンプラバー外してもかなりストロークが少ない状態だと思います。 その状態からのローファースポーツへの交換だと劇的に変わると思いますよ^ ^
ローファースポーツに交換しても段差等は注意しないと若干の底突きはまだありますm(_ _)m
2017年7月12日 10:21
返信ありがとうございます!
鬼底突きでそのうちホイールが割れるんじゃないかってくらいの衝撃で悩まされてます(・ω・`)
かなりの変化が望めそうなのでローファースポーツ買ってみます^_^
ありがとうございましたm(_ _)m
コメントへの返答
2017年7月12日 12:32
ローファースポーツのリアショックに付属してくるバンプラバーがあるんですが、バンプラバー取り付けて組むと、これまたほとんどストロークが無い状態になります、僕はフロントはカット、リアはバンプラバー無しで組んでます^ ^ バンプラバー無しはショックには悪いと思うので一応参考までにm(_ _)m
2020年11月11日 22:15
コメント失礼します。
ダウンサスを組もうと考えているのですが、ショックアブソーバーとスプリング以外で用意しなければならないものはないでしょうか?
また、ラテラルロッドは交換する必要はないでしょうか?
教えていただけるとありがたいです。
よろしくお願いいたします。
コメントへの返答
2020年11月11日 23:25
工具以外は特に用意するものは無いですよ!
僕はラテラルも交換してませんでした!
2020年11月11日 23:27
お返事ありがとうございます。
ラテラルロッドは交換しなくて大丈夫なのですね。
早速やってみようと思います。
コメントへの返答
2020年11月11日 23:30
車体の個体差はたるらしいですけど僕のはなにも影響なく下がりました。
頑張って下さい👍

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「[整備] #ライフ ショックアブソーバー交換 http://minkara.carview.co.jp/userid/2736728/car/2341197/4100800/note.aspx
何シテル?   02/06 22:26
もの作りが好きで夜な夜なガレージに引きこもり工作に勤しんでいます!
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