なっち♪のブログ一覧

整備書からの引用です。

お役立てください。













出力不足
　圧縮圧力の不足
　　　・サイドハウジングの変形・摩耗・損傷
　　　・ローターハウジングの変形・摩耗・損傷
　　　・ローター溝の摩耗
　　　・ローターシールの変形・ゆるみ
　　　・ローターシールスプリングの衰損・折損
　燃料系統の不良
　電機系統の不良

異常燃焼
　燃焼室の不良
　　　・カーボンの堆積
　燃料系統の不良
　電機系統の不良

オイル消費過大
　燃焼室へのオイル漏れ
　　　・サイドハウジングの変形・損傷
　　　・ローターの不良
　　　・ローターの傷または損傷
　　　・オイルシールの取付け間違い
　エンジン外部へのオイル漏れ
　潤滑システムの不良

エンジンノイズ
　　　・ローターシールの不良
　　　・ハウジングの不良
　　　・シール・スプリングの不良
　　　・メタリングオイルポンプの不良
　　　・カーボンの堆積
　　　・ローターベアリングの不良
　　　・エンドプレー過大
　　　・インターナルギアまたはステーショナリギアへの異物混入
　　　・ウォーターポンプベアリングの不良
　　　・ドライブベルトの不良
　　　・オルタネータベアリングの不良
　　　・排気ガス漏れ
　　　・フューエルシステムの不良

１．ロータリーエンジン
　１－１．エンジンの構造について
　　アペックスシールに関する考察
　　移動する燃焼室
　　燃焼室が移動するのは悪いことばかりじゃないのよ
　　　　　ロータリーエンジンのウォータージャケットの秘密
　　長く平べったい燃焼室の形状
　　　　　スキッシュsquishとその効果についての説明　①
　　　　　スキッシュsquishとその効果についての説明　②
　　　　　　　参考資料：スワール，タンブル，スキッシュ
　　　　　　　　　それってどのくらいの速度なの？？？
　　燃焼室の潤滑
　　燃焼室へのオイル供給
　　ロータリーエンジンがスムーズな理由ってなぁに？　その①
　　ロータリーエンジンがスムーズな理由ってなぁに？　その②
　　スムーズさを手に入れた一方で・・・
　　ロータリーは高回転に有利？
　１－２．吸気ポート，排気ポート
　　サイドポート拡大・・・について
　　RENESISの吸気ポートってよく考えてるのね
　　13B-REWのポートタイミング
　　　13B-REWポートタイミング ノーマル編①
　　　13B-REWポートタイミング ノーマル編②
　　　13B-REWポートタイミング ノーマル編③
　　ダブルスロットル
　　吸気ポートはローターのどこを通るのか？
　１－３．アペックスシール
　　アペックスシールに関する考察
　　それってどのくらいの速度なの？？？
　　アペックスシールはどっちに向かって反っている？？？
　　アペックスシールの反りとECUによる補正
　　２ピースなのか３ピースなのか
　　セブンとエイトの違い
　　各社 強化アペックスシール
　　強化アペックスシール考
　１－４．トラブルシューティング・ガイド
　　自分でできる愛車診断
　　自分でできるダイアグチェック
　１－５．エンジンブロー考察
　　アペックスシール損傷はブローの原因なのか結果なのか
　１－６．水漏れ
　　新品エンジンで水漏れ警報？！
　　新品エンジンで水漏れ警報？！　解決編

２．点火系
　２－１．点火系の不具合は命取りになるぞ！
　２－２．コイルとエンジンマウントで何が変わったのか？
　２－３．イグニッションコイル劣化の症状いろいろ
　２－４．イグニッションコイルが劣化したら・・・
　２－５．謎解き・・・わがRX-7の歴史を振り返ると見えてくる真実

３．燃料系
　３－１．３連休ｱﾚｺﾚ・・・のその前に
　３－２．ばっちりセッティング完了！・・・☆？！☆？！☆へ(＠д＠；)ノ☆？！☆？！☆
　３－３．これがｳﾜｻのGTRポンプ突然死？！
　３－４．なぜＧＴＲポンプが壊れるのか？

４．吸気系
　４－１．吸気温度について
　　吸気温テスト結果　速報版を上げています
　　吸気温テスト結果　第２報を上げています
　　吸気温にまつわるデータを取りました　～その１　高速道路～
　　吸気温にまつわるデータを取りました　～その２　一般道，山道～
　　吸気温にまつわるデータを取りました　～その３　サーキット～
　　吸気温テストの結果（第４報）
　４－２．今日はインタークーラーについて
　４－３．エアクリーナーについて
　　むき出し型エアクリーナーの問題点
　　チャンバーとサージタンク
　４－４．吸気管効果
　　吸気管効果　＆　排気管効果
　　吸気管と排気管の長さの話
　　チャンバーとサージタンク

５．排気系
　５－１．マフラーについてちょっと考えてみた
　５－２．触媒について
　　スポーツ触媒が危ない！
　　人間もエンジンもリッチになると・・・
　５－３．エキマニについて
　　エキマニについてちょっと考えてみた
　　エキマニについて続きをちょっと考えてみた
　　エキマニについて続いて考えてみよう
　５－４．排気管効果
　　排気管効果　＆　吸気管効果
　　吸気管と排気管の長さの話

６．Ｖマウント
　６－１．目的
　　Ｖマウントにしたら水温が下がった？
　　Ｖマウントの主目的と「空気の配分」について
　６－２．効果
　　おかえり(^o^)FD
　　レベルマンのレビュー：昼間のFD＋マイナーチェンジ後のレベルマン@RE雨宮
　６－３．問題点
　　Ｖマウントの問題点　第６版
　　　　　「Ｖマウントの問題点」第２版になりました
　　　　　「Ｖマウントの問題点」第３版になりました
　　　　　「Ｖマウントの問題点」第４版になりました
　　　　　「Ｖマウントの問題点」第５版になりました
　　　　　「Ｖマウントの問題点」第６版になりました

７．冷却系
　７－１．冷却系強化パーツ・・・取り付ける前に考えよう
　７－２．オイルクーラー
　　油温対策なのだ
　　昼間の油温・水温
　７－３．ローテンプサーモ
　　ローテンプサーモのわな
　　ローテンプサーモのわな２
　７－４．暖気運転
　　暖機運転はいつまでやるの？
　　暖気運転中の社外水温計の変化：動画
　７－５．ラジエター交換の罠？

８．コンピューター
　８－１．純正ＥＣＵ
　　愛車の不具合を調査しよう
　　アペックスシールの反りとECUによる補正
　８－２．パワーＦＣ
　８－３．セッティング
　　人間もエンジンもリッチになると・・・
　　ｵﾚ流セッティング
　８－４．中村屋ECO CPU
　　ECO CPUの真髄を見た！　。。。かもｗ
　８－５．現車合わせ
　　現車合わせとは？
　　シャシダイによる現車合わせと実走行による現車合わせ
　　僕の体験した「実走行による現車合わせ」　その１
　　僕の体験した「実走行による現車合わせ」　その２
　　僕の体験した「実走行による現車合わせ」　その３
　　現車合わせ後のブースト変化をﾁﾗｯと見せます
　８－６．ダイアグチェック・愛車診断
　　正常値がわからないっ？！ Ｏrz
　　自分でできる愛車診断
　　自分でできるダイアグチェック
　　Ｏ２センサーひとつでこんなに違うという話

９．エンジンオイル
　９－１．圧縮回復の秘薬！（読まなきゃ損）
　９－２．オイル選びに提言 シリーズ１
　９－３．オイル選びに提言 シリーズ２
　９－４．オイル選びに提言 シリーズ３
　９－５．オイル選びに提言 シリーズ４　核心に触れる
　９－６．オイル選びに提言 シリーズ５
　９－７．オイルが燃えてカーボンになるんじゃない！
　９－８．巷で噂の軟らかいオイル

１０．電装系
　１０－１．☆警告☆　バッテリー大移動

１１．ターボチャージャー
　１１－１．もっとタービンについて知らなきゃね
　１１－２．RX-7 FD3Sのウィークポイントとは・・・　その１
　１１－３．RX-7 FD3Sのウィークポイントとは・・・　その２
　１１－４．ｵﾚ流セッティング
　１１－５．ブーストに関して思う

１２．駆動系
　１２－１．クラッチ
　　チュ～ニングインプレッション
　１２－２．ミッション
　　チュ～ニングインプレッション
　１２－３．デフ

１３．足回り
　１３－１．車高調，ダンパー
　　オーリンズ別タンを装着したのだが・・・
　　ダウンフォースと足回りの微妙な関係
　１３－２．ブレーキ
　　Zesty Racing ブレーキエアガイドシステム
　　純正ブレーキって偉いよね
　１３－３．セッティング
　　セッティング講座・・・教えてえらい人！

１４．ボディ強化
　１４－１．メンバーブレース
　　RE-11＆メンバーブレース＆強化PPFインプレ

１５．エアロ
　１５－１．グランドエフェクトとフロントアンダーパネルの形状を考える
　１５－２．リアディフューザー
　　アレの動画が撮れたよ(^-^)　サイレント加速バージョン
　１５－３．ダウンフォースと足回りの微妙な関係
　１５－４．ひょっとするとエロいかもしれないエアロな話

１６．故障診断コネクタ接続機器
　１６－１．ついに出た！　infometer TOUCH FD3Sセットは危険？！！！
　１６－２．RX-8とRX-7の方　情報お願いします
　１６－３．RX-7/RX-8 故障診断コネクタに常時接続は危ないぞ　事例集
　１６－４．RX-7/RX-8な人たちへ　故障診断コネクタ接続機器における高負荷走行とは？
　１６－５．故障診断コネクタ接続機器の危機
　１６－６．故障診断コネクタ使用について
　１６－７．トラストがちょっとだけ動いた

自分の情報整理のために開始しますｗ