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購入以来、ずっと気になっていることがあります。

それは。。。
フロントガラスの「電熱線」（正式名称ヒーテッド・ウィンド・シールド）
です。
（エクスプローラーには付いていません）


昼間は全く気にならなのですが、

夜間走行すると、対向車のライトや街灯などが電熱線を照らして、
光がにじんでいるような。。。
フロントガラスがぎらついているような。。。
そんな風に見えて、かなり目が疲れます。


例えるなら。。。
油膜がついたフロントガラスで、雨の日の夜間を走行している。
目に涙をためて運転している。
ような感じです。

私は、フロントガラスは常に綺麗にしていないと気がすまない性質なので、余計に気になります。

で、質問！です。
夜間走行で、このフロントガラスの電熱線って、皆さん気になりません？


もしかして、私のフロントガラスが不良品なんですかね？

いっそのことエクスプローラーのフロントガラスに交換しようかと考えるくらい気になっています。

久しぶりのトラブルです。

といってもたいした事はないのですが、

ハンドルをまわすと「キュルキュル」なります。

接点部分のグリス切れのような音ではなく、

ゴムか柔らかめのプラスティックがこすれているような音です。

で、実は年末に診てもらって、原因も特定できていて、本日交換です。

（なかなか行く時間がなくて。。。）

原因は、ハンドルボスの中の、「コネクタ」が擦れていたそうで、

交換して終わりです。

当然、「キュルキュル」言わなくなりました。

ＣＶＴのプログラム更新と合わせて、ゴトゴト言うのも直してもらいました。


最初に見てもらったときは、バックドアの内装パネルという事で、

パネルを交換してもらいました。


若干　まし　になったような感じですが、まだゴトゴト言っていたので、

そのまま調べてもらいました。


結果、ありがちな話ですが。。。


「バックドアのストライカー」


が犯人でした。

でも、これが不思議な事に、締まりすぎていたのが原因で、

ほんの少し、弱めるほうに調整　したら直ったみたいです。

人間だけでなく、機械も「余裕」が必要という事ですね。

これで、今のところ、トラブルは全て解消です。(^^)v

切り替え時に違和感のあったマイチェン後のMyTIIDAですが、

今日、日産でＣＶＴプログラムを対策プログラムに更新してもらいました。


更新してもらった感想は。。。

「めっちゃ普通」

です。

これは、良い意味で「普通」なんです。

全く違和感がなくなりました。

マイチェン後のTIIDAで違和感のある方は、ディーラーで更新してもらいましょう。

ただ。。。

もともとマイチェンでＣＶＴに切り替えタイムラグがあるのは、

「燃費対策」

もあるみたいですから、もしかすると、燃費が悪くなるかもしれません。


と言っても、Ｄ→Ｒとかの切り替えのもたつきがなくなる方が、

私にはメリット大です。

ゴトゴト・・・パート2は私の勘違いだと思っていました。

しかし、リアハッチ付近でやっぱりゴトゴト言っていました。


運転席、助手席に座っていると聞こえないのですが、
リアシートに座ると、やっぱりゴトゴト言っています。


先日の1ヶ月点検の時に、ディーラーに見てもらいました。


すると。。。

「バックドアの内装パネルが浮いているので、新しい物を注文しました」
「2日程度で納品されますのでちょっと待ってください」
との事です。

実際、私がリアシートに座って、バックドアの内装パネルを手で押さえても、
ゴトゴト言うのが収まらなかったので、

「多分、バックドアの”中”でなってると思うで」

とは伝えておきましたが、とりあえずパネルを交換すると言う事です。

それでも改善しなければ、他の原因を探すみたいです。

ＣＶＴの対策プログラムと合わせて、今週中に入院する予定です。


しかし、車が静かなだけに、ゴトゴト言うのが気になるんですよね。

前車のZ10キューブなんて、車中でゴトゴト言っていたおかげで、
全く気にならなかったのに。。。（笑）