JAOSで２インチリフトアップ

初のリフトアップなので、とりあえず無難に２インチアップです。

選んだのは、
JAOSの
【BATTLEZ×SUS typeTi/VFAセット 50】
です。
新発売になったハーモフレックを採用したダンパーと、50mm車高が上がるスプリングのセットです。
リフトアップの方法としては、スプリング交換以外に、スプリングスペーサーや、ボディーリフトなどがありますが、スプリングは指定部品なので、構造変更なしに車検を通す事ができます。

ハーモフレック
数年前から国産高級乗用車用純正ダンパーに採用されて 定評を得ている新機構。ダンパーのメインバルブに新開発の可動ピストンを設けることによって、微振幅 時の減衰力をコントロールし、ゴツゴツ振動と走行音を低減します。

取付に関しては、ストラットを交換するより簡単で、
ホーシングをジャッキで下から支えて、
・ショックの上側、下側（リアショックは上側２本）、
・写真にある、スタビリンクの下側
を外してジャッキを下ろせばスプリングが外せます。

ちなみに、２インチアップ程度の長さのスプリングだと、ラテラルロッドは外さずに交換しました。

ちなみに、ショックとスタビのボルトを外すとホーシングがフリーになりますが、そのままではスプリングが抜けません。
体重をかけて下げる方法もありますが、サスペンションの構造上、ホーシングは、片側をジャッキで上げれば反対側が下がります。
写真の場合、助手席側をジャッキで上げると、運転席側が下がります。
こうなると、スプリングが簡単に抜けます。

２インチアップだと、車に対して大きなストレスがかからないので、大きな部品交換は必要ないのですが、フロントのブレーキラインだけが取付の場所の関係で、そのままでは足が伸びた時に切れてしまいます。
止めているボルトを外してタイラップ止めでもいいのでしょうが、ブレーキ部分なので、専用のステーを使用しました。
【BATTLEZ×SUS ブレーキホース延長ブラケット】

たった５cmですが、結構高くなった気がします。

イベントでモンスターと並べなければ、これでも十分なのでしょうが。。。