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べるあーとの愛車 [トヨタ ヴェルファイア]

整備手帳

作業日:2020年7月4日

携帯アプリで長穴キャンバー調整

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
携帯アプリでキャンバー調整してみた。使用アプリは標準でもある機種もあるみたいです。僕のiPhone 8は無かったので適当なアプリをダウンロードしました。
2
エアーランナーのショックの上部の穴は長穴になってるので今回はこれを利用してキャンバー調整をしました。
本来は全倒し(約-4度)か、全立て(約0度)どちらかの選択で締め付けるんですが、どうしても少しだけキャンバーを付けたくて今回の作業に至りました。お勧めではないと思うので自己責任です。
3
携帯の裏にマグネットをテープで貼り付けてローターにピタッとくっ付けて。
そして0点調整。
見る数値は赤丸の部分。この数値がキャンバー角。
上下のボルトを、緩めてローターを
手前に引いた状態を0度だろうとと仮定しました。この状態で携帯のアプリをリセットしてゼロ点にします。
4
調整の仕方は
ローターの下に板を噛ませてパンタジャッキで上げていくとキャンバーが付き、緩めると戻ります。
5
試しに長穴全倒しで何度になるのか?
ジャッキを手で固くなる所までくるくると回して上げていきます。
-4度で止まりました。
6
4度はキツ過ぎるので
-1度に調整。
僕はこの角度で締め付け。
ローターを押し上げているジャッキを一度下ろしてから再び微量ずつ上げて行き、携帯の数値が0度から-1度になった瞬間で固定。
この状態で約-1度なのでタイヤ付けて走行車高では片減り無しの-0.5度狙いです。
7
そして数日後に4輪アライメント測定機にて測定と調整。トーインはズレてたので0度に調整してもらいました。

想定通り、走行車高で前輪のキャンバー角は-0.5度。爪折り無しの僕のフェンダーにとってエアサス全下げでも適度なクリアランスを確保しつつ、タイヤの片減りを軽減したセッティング。
心配なのは長穴の途中でボルトを締め付けているのでズレて来ないか?です。因みにナックルボルト締め付けトルクは280Nmで締め付けました。
8
今回使用した工具類
ホイール外す工具類の他
フロアジャッキ、馬、トルクレンチ、22mmソケット、22mmメガネかソケットレンチ、キャンバー角度測るための携帯電話。

参考までに前回失敗したキャンバー調整の整備手帳↓失敗例です↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/2737412/car/2325995/5858931/note.aspx

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この記事へのコメント

2020年7月4日 11:13
こんにちは~

頑張ってますね~
キャンバー調整は大事ですからね~
アラメントもまずはキャンバーを決めてからトーイン調整ですしね(^^♪

ナックルのズレ防止対策ですが、
ショックとナックル上部の間に、ホイールウェイトやアルミプレート等を張り付けるといいですよ

プレート分だけショックが太くなる感じになって
取付の際に押し当てるとプレートにあたるので
自然と左右でほぼ同じ位置に取り付け可能となりますよ~

左右に挟むプレートの厚みは同じにしてくださいね(笑)
コメントへの返答
2020年7月4日 11:37
チョイわるさん、こんにちは!
ド素人ながら失敗しながら頑張ってます(^◇^;)
プレート技使えますね!参考にさせて頂きます。有難う御座います^_^
2020年7月4日 11:44
お疲れ様です

スマホってやっぱ便利なんですね~
専用道具がなくてもここまで出来れば充分ですよね~

トーインもこんな感じで測定や調整出来ませんかぁ (#^.^#)
お願いしやぁ~す
コメントへの返答
2020年7月4日 12:33
スマホ便利すぎですね✨
トーインやキャスターも測ることができますが、精度が(^◇^;)小数点下一桁表示できればイイんですがねー😄
2020年7月4日 11:58
べるあーと工房✨
スゴいです🎵
寸分狂いないですね😍
コメントへの返答
2020年7月4日 12:30
有難う御座います。
プロでなく素人自己流ですが上手くいきました😄
2020年7月4日 17:02
え!
すごく便利ですね!
コメントへの返答
2020年7月4日 17:05
色々と遊べそうなアプリですね〜^_^
検索すれば、もっと、本格的なものもありますよ。

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