大陸産★デイライトフォグカバー（準備編）

諸兄がやられているデイライト付フォグカバー…。いかんせん大陸産が多く、その割に値段も微妙にする(´･ω･｀)
次の給料入ったらかなぁ～なんて思っていたら偶然アップガレージのネット販売でジャンク品を発見！！
メーカー不明、取説なし、傷あり。。でも未使用品。ってことでジャンク扱いでしたが、値段が4,980円。。。
安い、、かなり安い。。

そして気が付いたら買ってましたｗ
わざわざ仙台から来たジャンクなお客様、ヨウコソ('◇')ゞ

傷は確かにあり、塗装も所々素人感満載でしたが、ここはもう…経年劣化を最初からしちゃったと思うことにしました|дﾟ)

デイライトの照度は不明でしたが、なんか保安基準に抵触しそうだなぁ、、と本能的に思ったので、今回はアナログなスイッチを配線に仕込ませ、車検前に強制OFFできるようにします！
本当はグリル内デイライトと同じようにリモコンでOFFできればベストですが、今回は常時電源を使用するため電源回路が違う( ;∀;)（グリルのはフォグ電源）
このためにもう1個コントローラー買うのもジャンクさんのためにならないので（？）、アナログでよしとしました。

使うのはエーモンの一番安いロッカスイッチ。プラス線に噛ませるだけ(^^)

こちらが唯一の取説？的なものですｗｗ
本体ユニットの裏に描かれている全面中国語。
デイライトは「日行灯」と言うことが分かり満足！('ω')
まぁ、配線自体はシンプルですね。
ちょうどユニットを中心に電源＆アース側とLED側はカプラーで繋げるので、取付の際もいろいろ引きづったりしなくてよいです。
ちなみにウインカー連動型なので、そこも配線が必要です！
なぜ左右でウインカー配線の色が違うのか不明ｗ

基本配線は寒いから例のごとく室内で先に済ませます('◇')ゞ

ちょっと全体が長いので、まずは電源＆アース側の配線から。
写真を見ればわかると思いますが、一応以下ポイントです！

・ユニットから出ているバッ直線を切断して、そこにロッカスイッチを挟みます。
・バッ直線はものすごく短いので、買っておいた汎用線＆圧着で延長しました。
・ロッカスイッチはギボシ接続ですが、平型ギボシです！久々に見たｗ
・ACC線（常時）はヒューズボックスから取り出しますので、エーモンのやつを使用（雑）
・白い線は本来ヘッドライトやスモールなどに繋いで減光させるための信号を送る配線ですが、減光させる気がないので未使用ｗ

続いてLED(フォグカバー）側。

ここは特にポイントないっす(´◉◞౪◟◉)ｗ
ウインカー信号はエーモンの赤いタップ（雑）で取り出すので、この時点で付けておきました('◇')ゞ

ちなみにウインカーの純正プラス線は何色なんだ|дﾟ)ってことで、検電器使ってもよかったのですが、ちょうどディーラーに用事があったので、ライト回り一式の配線図をGETしました(^^♪
これは今後もかなり重宝しそうな資料だ…しめしめ…(´◉◞౪◟◉)

ウインカーはピンク！いやらしい！（？）

いつも各種相談に乗ってくれている整備士さん、本当にありがとうございますm(__)m
なんかイニDの啓介と宮口（FDのメカニック）みたいな感じだと勝手に思っていますｗｗ

ってことで実装編へ続きます！！