Cピラー静音化とディフュージョン貼付け

レアルシルト・ディフュージョンを全てのスピーカーに設置したいな〜と思いまして、Cピラーの静音化と併せて作業開始です！
Cピラーの作業するためには、リアシートを外さねば辿り着けない雰囲気だったので、まずは座面から取外し。
座面は左右と中央のシート前端に手を突っ込んで上に引き上げるだけ！Version Sなので、いたって普通のシートです。左右にヒーターの配線らしきコネクタがあります。左は1個、右は2個です。

続いて、背もたれ外します。下側に12ミリのボルトが4本！

背もたれ上側は、真ん中のヘッドレスト下のカバーを外すとボルトが見えます。カバーは後ろの窓側からてを突っ込んで上に引き上げるだけ。
固定ボルトはフレーム側の２箇所外しましたが、後でよく見たらシート側の1箇所のナットを緩めるだけでオッケーでした。
これで背もたれを上に持ち上げれば、（凄い重い！）フックが外れてフリーになりますが、真ん中の下の辺りからケーブルが1箇所出てます。

窓下のトレーは、ドアの内張と同じトリムクリップで固定されています。他に左右の端っこにも黒の小さいクリップが付いてます。

Cピラーは、同じくトリムクリップで固定されているので、引っ張るだけですが、以前エアサス交換の時にメカさんから聞いていた通り、クリップは破壊されます。
白いの３つ、青いの２つですが、青いがもれなく破壊(+_+)

本命のディフュージョン貼付けます！スピーカーのマグネット裏は空間狭いので、避けて貼付けました。

もう一つの大事な作業、Cピラーの空間を埋めていきます。クリップの穴から、千切りにしたシンサレートを詰め込んでいきます。
ある程度詰まった感じになるまで片側につき100✕20サイズを詰めましたが、まだまだ入りそうでした。

シート裏は、窓下から背もたれ辺りまでのニードルフェルトが被せてあるだけで、鉄板自体は部分的に軽い音がするので、ここには東レのペフシートを広範囲に貼っておきました。本当は制振剤も貼っておけば良かったもしれませんが、半端にやって悪化するのは避けたかったので、これで我慢しておきます。

あとは元通り組付けておしまい！また重労働です！
ちなみに背もたれの裏側はこんな感じでした。

走ってみた感じは・・・運転席からは気持〜ち静かになったかな、くらいです。段差、つなぎ目でタイヤを叩くような音には効果アリ。
ディフュージョンの効果も、運転席からは変わりないですが、後席座ると明瞭感が増していい感じです！

次は、リアドアのデッドニングか、リアのタイヤハウス静音化やってみたいと思います( ´∀｀)b