また車に関係ないブログを・・・（その２）

スピーカーエッジを張り替えたもののアンプの不調で音が途切れたり出なかったりしているコンポ・・・。

Google先生に聞いて同型アンプをDIY修理している先人様のブログ等を参考にチャレンジ！！

フロントフェイスのツマミを引っこ抜いて、数本のネジを抜いたらソコソコ簡単にバラせました。

怪しいと踏んだのは赤丸のスピーカー出力のリレーです。
A-922Mは２系統のスピーカー出力があり、それぞれにリレーが付いています。



ネットではこのリレーの接点が腐食して接触が悪くなって音が出なくなることが多いらしいです。

一般的にはリレーの交換で解消するようですが、なにせ２５年も前のアンプ・・・。
使われていたリレーもとうの昔に生産終了・・・。
同一性能のものに付け替えた・・・という方もいましたが、リレーを交換するためにはほぼ全ての基盤を外さなければならず、素人の私にはハードルが高い・・・。

ということで、ネットの情報を基にケースを外して接点を磨いてみることに！

後に「その１」を見てくれたみん友さんから「リレーの接点を磨いてしまうとメッキが剥がれて錆びやすくなって再発が早まる・・・」というアドバイスもいただきましたが、時すでに遅く磨いてしまいました(^^;;

そして、リレーのカバーの外し方ですが、基本的にリレーを基盤から取らないとダメなんですけど、それができたらリレー交換するっていう話・・・。

ここはダメ元で強引にラジオペンチでケースを引っ張ります（笑）

するとどうでしょう！
パキン！という音と共にケースの左右にある固定部の片方が割れて外れたじゃありませんか！！（笑）

よし、計算どうり！！！（笑）



露出したリレーの接点をペーパーで磨いてアルコールで拭き拭き。



これで治ったか！？
と仮接続して鳴らしてみると・・・

ダメじゃん！！Σ（ﾟдﾟlll）

あー、ケースまで破壊したのにリレーじゃないのかよ(ToT)

気を取り直して次の犯人探し！！

この出力セレクターです。
一見ロータリースイッチのように見えますが、中でスライド式セレクターになっています。



こちらも基盤から外さずに上部ケースを留めている４箇所の半田だけを取って上部ケースだけを外します。



セレクターは４種類の出力選択ができるようになっていて、４対の端子があります。

この部分が黒っぽく腐食して汚い・・・。
怪しい（笑）



こちらも軽くペーパー掛けしてアルコールで掃除しました。



そして仮配線の後、ドキドキ試運転！

鳴った！！
左右とも音量は同じでノイズも無い！
セレクターを切り替えても作動不良も無い！！

犯人はこいつだったかー！！
リレーちゃん、ごめんよ(^^;;



駄菓子菓子！
２系統あるスピーカー出力のうち、１系統はスピーカーから全く音が出ない。

うーん、ほかのどこかが壊れてるんだな・・・。
まぁ、スピーカーは１セットしかないし、今までも１系統しか使ってなかったから問題無し！！

後はAmazonで注文してあるKUREの接点復活剤が届いたら磨いたリレーとロータリースイッチに吹き付けて戻します。

ちなみに、音楽をかけたところ、中音域から低音域にかけて音量が低くて張りがないような気がする・・・。
そのため高音域だけが目立ってちょっと耳障りな感じ・・・。

うーん、このアンプとスピーカーの組み合わせってこんな感じだったかな・・・？？

スピーカーエッジを張り替えたばかりだし、長年眠っていたからエッジのエージングとアンプの慣らしが必要なのかな？？

とりあえずしばらく使ってみます！

車と全く関係のないブログを読んでくださった方々、ありがとうございましたm(_ _)m