ニャンコのパパのブログ一覧

今週の朝活は何時もの別子山です。



令和8年前半は色々とトラブってたので、少〜し使うのをためらってたアクティブモード。

今日久しぶりにマニュアル操作しましたが、登りのワインディングでも目が回ります🌀

こんなに元気やった？

ノーマルのVQ50の方がATに合ってるのは分かりますが、以前より速く感じます(最近踏んで無いのでそう感じるだけかも？)

まぁかなり次元の低いレベルでの話しでは有るんですけどね（笑）



こうして遊べてるうちはいいですが、あと数年で任意の「高齢者マーク」💦

コペンで付けてる人居ないし恥ずかしいから付けないかな〜・・トランクはアルミ、バンパーは樹脂・・やっぱ付かないからやめとく🤣🤣🤣

19歳20万キロのうちの子も、ご多分に漏れず色々楽しませてくれます。

今年は二度の入院で現在快調なんですが、細かい所の不具合もポツポツ・・



って事でお馴染みですが、まずはウォッシャータンクのキャップから。



現在はボンネットダンパーなので、使わないサポートの固定に・・今回で2度目の交換です。



ついでにこちらも点検、やっぱ夏はブローバイ溜まらないですね。



前回プラグは交換したので、コイルも点検。

間もなく4年6万キロに成りますが、心配をよそに絶好調♪

始動セル一発 ミスファイア皆無、嬉しい誤算でどこまで使えるかチャレンジ中（笑）



締めにドアガードを黒からグレーに。

この手のＵ字モールあるあるで、剥がれない様に両端に瞬間をポタリ・・もちろんドアの内側ですよ🤣

兎にも角にもオープンとプチリアルな操縦性に尽きます。

今更ですが、冷却効率も考えアルティメットグリル採用です。



Before

永〜く使ってる自作メッシュグリルですが、暫く倉庫でおやすみ頂きます。



after

アルミメッシュから純正グリルへ。

取り付けたグリルは中古ですが、小さな飛び石キズくらいの良品を入手。



もう一枚、ちょい離れてパシャリ。

なんかうちの子がお利口さんに見える（笑）

以前「うどんすき」師匠に「メッシュの目が細かいと冷えが悪い」と指摘され、ずっと気になってました。

なので10×20㍉網目のメッシュに変えようとも思いましたが、デザインof冷却効率を考えアルティメットグリルになった次第です。

中々似合ってるし・・これを機に路線変えてみるかな（笑）

主治医ファクトリーにて、主機腰上点検ofヘッドガスケット交換を依頼してましたが、本日無事退院と成りました。

近々の整備はATミッションの全6個のソレノイド交換に始まり、前後ハブベアリング 4機目のタービン オルタネータ Wポンプ EGマウント 各ベルト・・などなど。

20万キロでのリフレッシュの締めは、タイトルのヘッドガスケット交換でした。



外したヘッドですが、懸念された歪みやバルブ欠けも無くシートの当たりも許容範囲と言う事で、カーボン清掃とオイルストーンでのブロック研磨だけで組み込み。



ヘッド自体の汚れも機能面も、走行距離の割にいい状態だったので一安心♪

って事で、再び壊さない様に優しく乗ります（笑）