ニャンコのパパのブログ一覧

昨日に続き今日もお休みなので瀬戸内海サーキットのフリー走行を楽しんで来ました💨



前回はベストタイムに届きませんでしたが、今日はやりました……記録更新です🎉🎉🎉　



タイヤも要交換時期を過ぎてますが、練習走行なので替えずブーストも安定過給1.2でのアタックでした。



ステッピングモーターの調子が悪いのかオーバーシュートは1.4くらい行きますが、瞬間的なので問題ないかな？😅

まぁご老体のコペン君にはこれくらいが限界ですかね😅

DTMのタービンはまだ2万キロくらいしか使ってないのでもう少し頑張って貰わないと困ります（笑）

みんカラの皆様 こんばんは。

今年の桜の咲く頃にも訪れてますが、紅葉と耕三寺のコラボを観たくコソッと行ってみました🍁











巷はコロナ第三波で自粛ムードですが、耕三寺も洞窟など一部閉館され観光客も少なく閑散としてました。

此処は紅葉も綺麗ですが、桜とのコラボが好きかもですね🌸

外気温も下がってサージタンクの温度も走っていれば50°まで上がらなくなりました。

イコール吸入エアの温度ではありませんが、空気が冷たいとはっきりと元気度アップですね⤴️



なので昨日今日とタイヤを虐めてみましたが、アクチュエータだけでオーバーシュート1.15以内、安定過給1.05と約0.1アップしてみましたが、舵角が入ってると軽くホイルスピンします。

勿論ブーコンのオフセット値も最大に、各モードの過給圧もAモード1.25 Bモード1.4に変更してみました。

流石にBモードはノズルは勿論、空燃比も合わせて無いので多減に使いませんが、そのヤンチャぶりはコンロッドが曲がってしまうかも？（笑）

現在使ってるEVC4はオフセット値最大で安定方向になるはずですが、相変わらずハーフスロットルでハンチングは出ますね。

ブーコンOFFでアクチュエータのみの制御なら常時1.05掛けても大丈夫なんですが…ステッピングモーターは立ち上がりが早過ぎるのか調整が難しいです。

EVC6くらい多機能になればセッティング出来るそうですが、私の頭は真空管なので使いこなせないですしね。

サーキットではここ一発の時だけ1.3くらい掛けてたので、タイム更新は期待出来ないと思いますが…まぁ自己満足出来れば良しですね（笑）

LEDの本当の実力を試してみたいです。
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スポーツ走行(サーキット含む)には安全の為にもこまめなエア圧調整は必須ですね。
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