エブリイ燃費改善を考えてみる

このブログは思いつきでやったことを羅列してるだけなので
なんの根拠もなく真似するとエンジンが壊れたりするかもしれません

ただのオカルトネタだと思って斜め読み程度にしてくださいw



うちのエブリイさんは買ってから
あれやこれやを付けたし
普段使わないものまで積みっぱなしで
かなりメタボになってきてます

勿論燃費も悪化の一途
今年の冬はスタッドレスを新品に更新したのもあってか
かなり落ち込みました
※16を切ることの方が多かった

携行缶にガソリン20リットルを積んで
9000kmは走れる様にと思っているのですが
それも怪しくなってきました

で
燃費を少しでも上げる方法はないものかと
考えていてふと思いました
冬場に燃費が悪化するのは

低温で各摺動部が低温で動き辛くなっている

吸気温度が低いので余分に空気を吸い込み
その分燃料も空気に合わせて噴射増量する
と聞いた事がある
※事実かどうかは知りませんw

でひとまず吸気温度ってどれくらい？
と思い温度計はつけてみました
※自分のOBDのアプリでは表示されません


で、わかったのは
暖気運転が終わった時の吸気温度は概ね
外気温プラス8℃（アイドリング時）

走り出して60km以上になると
大体2℃低くなる＝外気温プラス6℃

そして吸気温度が20℃以下で
70km/h程度で走っていると
平均燃費の値はごいごい下がっていって
18km/l以下に落ち込む
温かい時は80km/h程度までで
信号がなければ燃費計は20km/l程度まで上がっていくはず
※今までの経験より

でとりあえずエアーの吸い込み口を切って
二股にしました
画像を撮り忘れたので後日この記事に掲載します
※この改造（改悪？w）は2021年の2月ごろにやりました。

でらそれぞれにボールバルブを取り付け吸い込み口を
選べる様にします

片方はラジエターの上部に覆いをつけて
そこから吸い込みます

もう一方は純正の位置にしたかったのですが
二股にした兼ね合いで右のフェンダー内から
吸い込む様にしました

2箇所とも暖気が完了すれば外気温プラス8℃

ラジエターの方は80km/hでも8℃プラスを保持
フェンダーの方は6℃プラス

たった2℃しか変わらんw

ちなみ吸気温度が35℃以上で
燃費が悪化する様な気がする…
勿論気のせいだと思うのですがw

もっとエンジン真上くらいからの
温かい空気を吸い込めればもう少しメリハリのある
感じになる気がしないでもないけど
自分のセンスではこれが精一杯

そして肝心の燃費記録は
年間通じて同じ調子で走れる訳もなく
たまには1時間以上アイドリングをすろこともありますし
ひたすら山道を軽快に流す時もありますし
2速３速で必死こいて登ったり降ったりする時もあります。

なので全く当てにならないw

買ってから給油する度につけてる意味よw

元々非力なNAなんでパワーの低下は感じてません
そりゃ2℃で変わったら大変ですしw（燃費然り）

ただ最近暖かくなってきたので
フェンダー側に切り替えたら
少し回転数が上がるのが早くなった気がしないでもない
（2℃で変わる訳ない）

これがプラシーボったやつかw