SP武川 スーパーハイギア取り付け

ディオのハイギヤを変えようとして早3年…
やっと買おうということになり買っちゃいました（＠ｖ＠）ﾃﾞｭﾌｯw
中身はドライブシャフト、カウンターギア
、ワッシャー、ガスケット、取説(2枚)、ステッカーです(*`･ω･)ゞ

もちろんDIYで！面白そうとの事で友達にも手伝ってもらいましたw

交換内容は
1.オイル抜き出し
2.マフラー、リヤタイヤの取り外し
3.プーリーとクラッチの取り外し
4.リヤブレーキホース、エアクリ取り外し
5.ミッションケース取り外し
6.ギヤ、シャフトの交換
7.オイルの注油
等々です……

先は長いな(´・ω・｀)

とりあえず新しく買ったオイル抜きでシュポシュポw
これが楽で楽でww

マフラーを外して、ホイールは24mmのナットで……
無かったので買いに行きます(´・ω・｀)
ロックナット…かっ固っww

このタイミングでブレーキホースとダクト、エアクリは外しちゃいます(=･ω･=)

その間友達には外したものを洗ってもらいます(´﹃｀)
スマンのおww

プーリー周辺はお手の物ですねw
ユニバーサルでナット2つちょいちょいと外して、7つのボルトを緩めてミッションケースを反対側からボコっと取っちゃいます(´﹃｀)

油抜いたけどまだ若干残ってた(´﹃｀)
でも少ないから(*･ᴗ･*)وﾖｼ!

ミッションケースが外れたのでガスケットを……取って……取れんww

これは予想外とのことで友達にスクレーパーとシール剥がしを買って来てもらって根気よくペリペリ……ペリペリ………
1時間半かかりました( ˘꒳​˘ )....
ちゅらい( ´•̥̥̥ω•̥̥̥`)

ガスケット外しと同時進行で、ブレーキシュー側からシャフトをプラハンで叩いて、シューとシャフトを分離！

プーリー側からシャフトを叩いてシャフトだけ抜きたかったけどベアリングも付いてきちゃいましたw

いい感じの木が転がってたのでベアリングの内輪と外輪に当たるようにセット( 'ω')ノ
軸をプラハンで叩いてシャフトと分離w
すぐ様パワクリを吹いて、エンジンオイル塗布からの回してみる……

ゴロゴロ感も無くそのまま付けることに…
(良い子は真似しないでくださいw)

走ってて違和感があったらNTNの6203に変えますw

ちなみに他のベアリングもパワクリの掃除からエンジンオイル塗布で綺麗にしています( ˇωˇ )

ギヤ側もGFHの刻印があったので新しいギヤとワッシャーに変更！！
噛み合わせ、刻印の位置を合わせて取り付け(=･ω･=)

後は逆の手順で組んで行くだけ…( ˇωˇ )
組み組みしますよっとww
オイルは前と同じくE1だけどS9の方がいいみたい……
しばらくしたら入れ直します(*`･ω･)ゞ

エンジンをかけて少し走らせてみたらやっぱり加速は犠牲になりましたなww

最高速は速度の針があらぬ方向へwww
もうちょい行けそうな気がするのでキャブとエアクリでも変えようかな( ˘꒳​˘ )....

(*´∇`)ﾉｼ　ではでは～