クランクベンチレーションバルブに対策ハーネス（自作）取付

ちょっと乱暴な気がしますが、パイプをカットして代用部品でPCVバルブだけ取り換えるという方法もあるみたいです。エラーが出たらこの方法も試してみたいと思っています。

https://youtu.be/qlOheJzlS2c

Junichi_yamazakiさん

こんばんは♪
コメント有難うございます。
動画拝見しました！大胆ですね。

動画のパーツMA274 018 73 01は形が違うんですよね。

関西の🍢オートさんの動画をキャプチャして具に見てみたら、MA274 018 72 01とありまして。

日本のパーツ屋さんに車台番号教えて問い合わせても、なぜかこのパーツについては違う部品を紹介されてラチが開きません。。。MA274 018 72 01は、あなたの車には不適合ですって。

で、ですね、潔くディーラーの戸を叩きまして。１週間ほどで本国から部品取り寄せできて😆、部品番号はMA274 018 72 01でした。諭吉さんが飛んで行きました💸

部品の交換はご自分でやられるのですか？オルタネーター、ACコンプレッサー、エンジンマウント等を外すなどかなり大掛かりな作業となると思いますが。私にはとても無理なので動画の簡易作業で済まそうと思っています。

人柱の積もりで？作業丸っとディーラーにお願いしてしまいました😊

ついでに、ほぼ同じ場所に有ってW205の持病っぽいサーモスタットも、勢いで一緒に交換して貰い、あぁ。。。14まんえん。あと10年乗りマス。

作業は、インタークーラーとエアフロを外す感じみたいです。

🍢オートで紹介の高額エアフロパッキン、ウワサ通り１つ5000円で2万円（4気筒ですので）でした。

動画の方法はホースクランプでゴムホースどうしをつないでいるので不安がありますが、クランクケース側なので圧はかからないので問題ないかと思っています。

米フォーラムでは、この交換もDIYされてる方、結構いらっしゃいますよね。交換されたらぜひご教示ください。

因みに、下記のブリードライン（見積書にクランクベンチレーションバルブとは記載されませんでした）の価格は、1万4千円程でした。

A274 018 72 01を交換となると、クランクケースに貼りついているオイルセパレータからゴムホースを抜いて交換が必要と思います。オイルセパレータにアクセスするとなると少なくともインマニは外す必要があるし、サーモスタットも外した方が楽なように色々な動画を見ると感じます。インタークーラーのみ外して作業できるならホースを切って継ぐのもありかなと想っています。

なるほど😯、だいぶ工程が変わってくるのですね！

そろそろ10年越え、10万キロを越える方・車両が増えてますので、情報の共有、宜しくお願いします😊

こんにちわ
有用な記事ありがとうございます。
私も長く乗りたいため、なるべく早くコネクター対策を行いたいと思っております。
コネクターの型番等、情報ございましたら教えていただけませんでしょうか？

しの@浜松さん、こんにちは。

アリエキで購入しまして、
https://a.aliexpress.com/_oCvc7O0
こちらになります！

W205向けのカムマグネットセンサー用メルセデス純正ハーネスも、2ピンの同じカプラー構造でしたので、行ける筈です。