Feel_this_windのブログ一覧

徒然なるままに今までのカーライフをまとめてみました。

１５台くらいになるので３回シリーズに分けます。



１号車

ホンダ　アコード（初代）ハッチバック　ＬＸ　ＣＶＣＣ　１６００ＣＣ　ＭＴ５速

免許取得のため教習所に通っていた頃、駅までの道すがらにあったホンダ中心の

修理屋に展示してあった中古車。当時は、ファミリアのＨＢが若者のトレンドで

それよりちょっと車格の上なアコード、希釈燃焼：リーンバーンを使いこなした

ＣＶＣＣエンジンに魅かれて所有を決意。大学生時代から就職まで乗りまくりました。



２号車

マツダ　ＲＸ－７　１２Ａターボ　ＧＴＸ　ＭＴ５速

就職後最初のボーナスで新車購入。ルマンで活躍していたマツダへの憧れも大きかった。

スポーツカーへの入り口となった一台。可変ダンパーが搭載されていたが使いこなせない

未熟ドライバーでした。雨宮チューンで武装し直線番長に仕上がってその後リリースされた

新型ＲＸ－７ １３Ｂと高速で張り合って出し抜くことに喜びを感じていたオコチャマ時代の

恥ずかしくも思い出深い１台です。



３号車

日産　スカイラインクーペ（Ｒ３２）　ＧＴＳ－ｔ　タイプＭ　ＭＴ５速

当時のクルマ好きの憧れＲ３２ ＧＴＲはとても安月給で新車など買えませんでした。

結婚してＲＸ－７の搭載性に難を感じ始めて、新婦に「子供も出来るし安全な車に

乗り換えたい」と主張（笑）、策略が奏功しアテーサ（パッシブ４ＷＳ）のＦＲクーペを

新車購入。

ここでようやくクルマは加速だけでなく、曲がる、止まる性能の重要さに気づきました。

とは言いながら、ＭｉｎｅｓのＲＯＭチューンもしましたっけ・・・



４号車

ジープ　グランドチェロキーＬａｒａｄｅ　５．２Ｌ　Ｖ８　ＡＴ　

米国ＮＹ州に駐在が決まり、３号車は友人に譲って渡航。雪道対策と日本の３分の１の

ガソリンコストから、アメ車らしいＶ８を新車で購入。東海岸から西海岸への家族旅行や

キャンプ、スキーなどにも大活躍。アリゾナでは、リアルなラフロードも経験。

豪華ですがタフさも十分なＳＵＶでした。



５号車

ＢＭＷ　３２５ｉ（Ｅ３０）セダン　ＭＴ５速

嫁さんが、子供の幼稚園送り迎えにクルマが必要とのことで４号車を使ってもらい

ＢＭＷを中古で買い増しました。ＭＴの一体感が好きでシルキー６のＭＴを探し当て

毎日片道２０マイル程度のハドソン川沿いの田舎道の通勤を堪能していました。

ドライバーズカーとしてのＢＭＷの思想にすっかりやられたのはこの１台からです。



６号車

ＢＭＷ　５４０ｉ（Ｅ３６）セダン　Ｖ８　ＡＴ

日本への帰国後に最初に買った１台。先の５号車にすっかりハマり、帰任が決まり、

ＮＹで欧州車中心に様々なクルマに試乗して帰国前には決めました。この時も

嫁さんへのキメ台詞は変わらず「家族の安全のために」でした（笑）。まだ使えました・・・

ＶＡＮＯＳ搭載のＶ８エンジンは２．５Ｌの直６よりも重心がキャビン側に在るため

回頭性が良く、思った以上にスポーティーな走りを楽しめました。この車をきっかけに

ネットで車仲間とも繋がるようになりました。

当時まだインターネットは発展途上で、主流のＳＮＳは文字のみの掲示板で

みんカラなんていう便利なＳＮＳはまだありませんでした。

Ｎｉｆｔｙ　ＳｅｒｖｅのＦＩＣＡＲというフォーラム（会議室）で情報交換し

オフミも良く行きました。そこで出会ったＭ３とＺ３やＺ８でスポーツカーや

オープンカーへの熱が少しずつ再燃してきたり、個性的なクルマに魅力を感じ

あまり国産車に興味が湧かなくなったのはこのころからだと思います。

住まいが神奈川から群馬に移っていたこともあり、峠道で走ることが増えてきた時期でした。

やっと２０年前くらいまで到達・・・・
続きますがよろしければお付き合いください。