行き当たりばったりで作業したので4時間かかりました…
次やる時は1時間あればできるかな。


１：ロアアームの一番外側のロアボールジョイント近くでジャッキアップ。こうすることでアームは接地状態と同じ位置に来る（あとでこれが必要になる）

２：タイヤを外す

３：センターの36mmを緩める。本当はジャッキアップ前に緩めたほうがいいけど、俺はいつもブレーキキャリパーの残量覗き穴部からディスクのベンチレーション部に角軸のマイナスを突っ込んで回り止めしてる。

４：ドラシャのデフ側15mmボルト6つを外す

５：スタビリンクとショックアブソーバーがあるおかげでドラシャが通らず外せないので、ショックアブソーバー上下にある19mmのボルトナットを外す。
この時、ロアアームが非接地状態だと下のボルトが抜けないので、必ず最初にジャッキアップをロアアームでやること。
俺はそれを知らず作業中に気付いてジャッキアップし直した。

６：ショックアブソーバーを取り外すとドラシャが通るスペースが出来るのでこれでようやくドラシャが抜ける。
スタビリンクを外すって人のも見たけど、リンク上がアッパーアームが邪魔でボルトにアクセスしづらい。そしてリンク下がロアアーム内にナットがあり。これも面倒。
なのでショックアブソーバーの方がおそらく簡単かと。
ドラシャはデフ側を下に落として、あとは36mm側から押してやればゴロンと抜ける。結構重いので注意。

７：逆手順で取り付け