車内静音化 3の2(タイヤハウス)

こちらが全体の図です(こちらは後半なので、前半もお読み下さい)。
エプトシーラーで蓋がされています。上部の隙間も丸めた(厚めの)シンサレートで隙間が埋まってます。

この方法だと隔壁とフェンダーが接着されていないので、隔壁を壊す事なくフェンダーを外せます(多分)。

インナーフェンダーを元に戻しましたが、抵抗もなく、すんなり戻りました(吸音シートやレジェトレックスとの干渉なし。インナーフェンダーが汚いのはご容赦下さい)。

効果の程は、高速時の「ゴゴー音」が「コー」と「ゴー」の間くらいに変化(スタッドレスです)。個人的には「キター！」感(あくまでも個人的な感想です。まだまだうるさいレベルだと思います)。

費用対効果を勘案、これには満足。
ただ、今度は「エンジン音」と、今まではあまりに気にならなかった「リア周り」の音が気になりだしましたね。不思議なものです。

今回インナーフェンダーへ直接施工しなかったのは、元々、クリップと数個のボルトで装着されており、あまりに重くすると破損、脱落の可能性があると考えたからです。
もう19年落ちですしPPが脆くなっている事、実際写真の様に若干バンパー取り付け部は割れてます…。今は簡易的に補強してます。

HIDフォグのバラスト「ポン置き」が原因なのか(そんなには重くないのですがね。インナーフェンダー側の取り付け金具部は割れてません)、家内がバンパーを擦った時にヒビが入ったのか、原因は不明です(右前も左前も両方。コンパウンドで磨き、ほぼ分からなくなる位のぶつけ方。ただしチリは合ってません)。
出来るだけ車体に負荷を掛けない方法で、引き続きマイペースで静音化を進めていきます。