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  9. バッテリーCCA値計測 [トモ☆パパ]
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トモ☆パパの愛車 [ホンダ アコードワゴン]
バッテリーCCA値計測
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内部抵抗基準値8mΩ(但しメーカー公表値なし)。<br /> 今回計測値10.78mΩ、20mΩが使用限界なので抵抗値はOK。<br /> <br /> CCA値ギリギリですが、ネットで以下の文言あり。正式には充電後に診断する様です。<br /> <br /> ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー<br /> 正しいバッテリー診断方法は充電後<br /> CCA値＆電圧測定<br /> 比重値測定 ＆ バッテリー液の色を確認（浮遊物や濁りを確認）<br /> 以上の2ステップにより、正確なバッテリー診断が可能となります。<br /> ※ 充電直後に測定すると、正確な数値が出力されない場合があります。その場合、一定時間（1～2時間以上）経過後に測定します。<br /> ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー<br /> <br />
内部抵抗基準値8mΩ(但しメーカー公表値なし)。
今回計測値10.78mΩ、20mΩが使用限界なので抵抗値はOK。

CCA値ギリギリですが、ネットで以下の文言あり。正式には充電後に診断する様です。

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正しいバッテリー診断方法は充電後
CCA値＆電圧測定
比重値測定 ＆ バッテリー液の色を確認（浮遊物や濁りを確認）
以上の2ステップにより、正確なバッテリー診断が可能となります。
※ 充電直後に測定すると、正確な数値が出力されない場合があります。その場合、一定時間（1～2時間以上）経過後に測定します。
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  • バッテリーテスターDigital Battery Analyzer(AE300)<br /> CCA値と内部抵抗値を計測できます。<br /> <br /> 【マイバッテリーの履歴】<br /> 品名:HITACHI Vspec 55B24L <br /> ・2018.10から使用(4年4ヶ月経過)<br /> ・同年同月からBAL(大橋産業)No.1738 ACE CHARGERによる補充電を2週に1度程度実施。直近1年は3週に2度実施。<br /> ・2022年12月から中華製パルス充電器により、同様(3週に2度)のペースで補充電。<br /> <br /> BOSCH Hitec Silver(75B24L)を3代続けて使用するも、先代が1年半でオシャカ。急ぎ購入の必要あり、ホームセンターのワゴンセール品だった日立製を購入(初代は4年10ヶ月、2代目5年半使用。補充電なし)。<br /> <br />
    1:バッテリーテスターDig ...
  • 2月22日9時計測(気温4℃) <br /> 前回補充電　2月12日(10日経過)。<br /> 55B24Lの基準CCA値は370。<br /> 40〜60%が要注意レベルで、40%以下で要交換。<br /> 今回計測値228(61%)…<br /> <br />
    2: 2月22日9時計測(気 ...
  • 内部抵抗基準値8mΩ(但しメーカー公表値なし)。<br /> 今回計測値10.78mΩ、20mΩが使用限界なので抵抗値はOK。<br /> <br /> CCA値ギリギリですが、ネットで以下の文言あり。正式には充電後に診断する様です。<br /> <br /> ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー<br /> 正しいバッテリー診断方法は充電後<br /> CCA値＆電圧測定<br /> 比重値測定 ＆ バッテリー液の色を確認（浮遊物や濁りを確認）<br /> 以上の2ステップにより、正確なバッテリー診断が可能となります。<br /> ※ 充電直後に測定すると、正確な数値が出力されない場合があります。その場合、一定時間（1～2時間以上）経過後に測定します。<br /> ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー<br /> <br />
    3:内部抵抗基準値8mΩ(但 ...
  • 2月23日10時計測(気温5℃)<br /> 夕方パルス充電して翌朝計測。<br /> CCA値279で75%水準。まずまず良好か？<br /> <br />
    4:2月23日10時計測(気 ...
  • 内部抵抗値9.64mΩで問題なし。<br /> <br /> 結論:この冬は乗り切れるでしょう。ただ油断は禁物。<br /> <br /> 今後、パルス充電を続けることでサルフェーションの除去(計測値の改善)に繋がるのか状況注視していきます。<br /> <br /> <br />
    5:内部抵抗値9.64mΩで ...
 
 
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作業日 : 2023年02月23日
   

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