予定外の…

6/7（土）にDに入庫させてきました。

冷間アイドリング時のミッション異音対策で、保証でシンクロとミッションマウントを交換します。
ミッション脱着分解作業になるので、10万kmで考えていた（現在64000km）クラッチ交換をこの際前倒してついでにやることにしました。
レリーズベアリングももちろん交換、クラッチ交換時には入れると決めてた軽量フライホイールも投入です😁


そして予定外がもう1つ。3月に発覚したラヴォーノローフォルムプラススプリングのサビ問題↓


メーカーさんに画像付きでメール相談したところ、対策品（多分）との新品交換となりました🙄特に説明はありませんでしたが、うちのは初期ロットなので何か問題があったのかもしれません🤔
こうしてありがたくスプリングはいただいたのですが、先方から外したスプリングを工場で分析したいので送って欲しいと依頼があり、急遽サス交換が必要となりました💦今回Dに相談したところ工賃をかなり頑張ってくれたので、これも予定より早いのですがダンパーも含めて交換することにしました。

ダウンスプリングありきなので自動的にダンパーは純正形状に限定されます。理想はラヴォーノパフォーマンスショックですが、HKS製減衰30段とか宝の持ち腐れになりそうなのと予算的にも厳しく断念💦TEINはここ1年以上開発中表示のまま😵純正KONIは自分は大丈夫でしたが家族から不評😅

ということで選んだのは…レッドポイントさんがストリート向けによく使われていたビルシュタインB8。現在は自社オリジナルのダンパーキット（これもビルシュタインベースのようですが）を発売されたので使わなくなりましたが、工場通信を拝見しているとダウンサスとの相性もいいようです。アッパーマウントも社外品で交換します。


予期せぬリフレッシュをまとめて実施することになりましたが、今週末の仕上がりが楽しみです😆