yamathanのブログ一覧

4月25日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
DEPORACING35φバックスキンハンドル
中華4点式+6点式ハーネス
フルバケットシート
砲弾マフラー
消化器
前後牽引フック
油温油圧計
など

■この1年でこんな整備をしました！
サーモスタット交換
カーボンボンネット交換

■愛車のイイね！数（2022年04月30日時点）
113イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ロールバー
リジカラ
ロアアームバー
車高調


■愛車に一言
今年はサーキットメインで




＞＞愛車プロフィールはこちら

4月16日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
　社外品
レカロSR3
カワイシートレール
カワイピラーバー
シュピーゲル車高調
ウィルズウィンマフラー
オイルキャッチタンク
NGKプラグコード
10.1アンドロイドモニター
他　小物多数

　他車種流用
モコ用リヤアンダーをフロントリップに
プレオRS用エアバッグステアリング
プレオRS用リヤウイング
バイク用LEDヘッドライトをフォグランプに
レボーググリル
ワゴン用フロントスタビライザー

　純正部品
左側サンバイザー
ドアバイザー
アシストグリップ
リヤマッドガード
リヤラゲッジパネル



■この1年でこんな整備をしました！
3000km毎ルーティンオイル交換
マフラー遮熱板とステー各種交換
クーラントホース交換
ミッションオイル交換
フロントブレーキキャリパーOH
リヤゲートダンパー交換
ヘッドライト交換
タペットカバーパッキン交換
シリンダーヘッド交換
プラグコードとプラグ交換
スライドドアロックコンタクト交換
スライドドアロアアーム交換
TW用ロアアームに交換
メンテナンスハッチ開閉化
リヤバンパー孔あけ塗装


■愛車のイイね！数（2022年04月12日時点）
88イイね！

■これからいじりたいところは・・・
マスターシリンダーOH
ブレーキパッドローターホース交換
水温計取付
各部オイル漏れとの戦い


■愛車に一言
バイクトランポ兼　山仕事兼　車中泊用として買ったのにバイクトランポにはまだ使ってないので今年はバイク載せてサーキットに行こう

＞＞愛車プロフィールはこちら

2本目が終わりスマホアプリのM-RAPにてタイムを見ると52〜57秒ぐらい
これはなんとか50秒切りたいと3本目
5分前から車に乗り込み気分はフェルスタッペン！
で、２台目でコースイン
行くでー！　と最終コーナー立ち上がり。。。
1コーナーには最後尾が。。。
慣れきたのもあってコーナーで抜く　また抜かれる側も譲ってくれる！　ありがとうございます。
てな感じで淡々とラップを重ねるが、3本目は時間少なく10周ほどで終了
ベストは51秒台止まり　車も致命的に遅いが、ドライバーも遅い
でもしかし　すんごい楽しいですね。
もっと早くに始めたらよかった。

次回課題
1.タイヤ　アドレナリンは所詮ストリートハイグリ　次回はサーキットタイヤで
2. パワーないのでドライバー含めて軽量化
3.ガソリンは現地ついて半分以下で良い
4.エンジンオイルやブレーキフルード
5.ちゃんとした４点式　カムロックのやつ
6.見た目大事　レーシングスーツ　グローブ　シューズ
7.ロールバーなんとか手配したい

1本目の反省から次は早めのコースインと思ってたんが、時間を勘違いしてて気づいたら未経験クラス始まってるし。。。
急ぎ準備してコースイン　およそ5周は遅れたか？
で入ったらGTty君が後ろから来る！これは負けれんと目一杯頑張るが、ストレートであっさり前に行かれる！
どころか縦の一本で点にされました(T_T)
さすが連邦の白い悪魔　完全にクラスが違うね
あ〜NA軽どうしで走りたいなぁって思ってたら来ました！軽トラキャリー
ここは勝負と直線で並ぶ→1コーナーブレーキングで刺す！ヤッター前に出た！でもコーナーで突つかれる！楽しー！と思ったところで前詰まり抜けずにチェッカー
２本目はそれなりに走れたが出遅れた時間がもったいなかった。。。

仕事にはサンバーがあるのでプレオバンはサーキット用に
ということでエンジョイ痛車フェスの未経験クラスにエントリーしてきました。
一応30数年前にSA22Cで中山サーキットを走ったことはあるんですが、土砂降りの雨の中ツルツルにすり減ったタイヤで挑みわずか2周目でオーバーランしダートでバンスポをバキバキにしてリタイア
それからミニバイクに変更したので実質デビューですね。
車は少し前から準備を進めてたのでそれなりの見た目にはなってたのでちょい恥ずかし。。。

ダクト付カーボンボン
前後牽引フック
フルバケと４点式
消火器に砲弾マフラー
やってる感だけはOK

当日は7時入り　すでに20台ほどがゲート待ち
S2000や180にケイマンなどいかついのいっぱいでビビリング

受付してゼッケンはナンバーに近いG48
これはフラグか?とも思いつつ講習受ける
コースの走り方や走行前チェックなど聞いて自車の最チェック
マット、ゴミ箱、スペアタイヤなどのいらんもんを全下ろし　樹脂レンズはテーピング不要
前ナンバーはもしも前から刺さった時用に外す
バッテリーやドレン、ホイールナットの増し締めなど

で1本目　隊列の５台目ぐらいでコースイン
皆さん様子見でゆっくり目でスロー走行に追いついてもなかなか抜きあぐねてる様子
しかしこちらとら軽NA　カタログで46PS！　ストレートで軽く点にされます(T_T)
逆に尻にピッタリつかれるのでウインカー出してどうぞ
ストレートが劇的に遅いこちらはクリアラップが取れない　のでピットスルー作戦でタイミングを変更するが、結局コースインするときに集団の後ろで入るのですぐに追いつく　10ラップほどで終了
参考タイムの50秒切に遠く及ばないベスト56秒台　ピットスルー作戦は大失敗でした。