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数年前に持ってたMTBやミニベロを処分してからは

しばらく自転車との関りはなかったが

ひょんな事がきっかけでメーカー不明の

ミニベロを頂く事になった。

引き取りに行かなければいけないが

そこそこバラせばレガシィでも車内に入るかも知れない。

でもせっかくサイクルキャリアあるんだからと

ラックを横にずらして乗せてみた。



ラックが若干バーより出てしまったが

車体からは出てないのでOK牧場＾＾



その辺はやはりTHULEのウィングバーだけあって

Tトラックアダプターの恩恵でちゃんと固定出来た。

ま、でもTHULEの弱点はこのボルト、ナット関係が

すぐに錆てしまうってところだな。

Tトラックアダプターの2本が折れてしまった（＾＾；



しかもメーカー純正品は既に生産終了してる。



どっかにステンの代替品ないもんか？？


って、探してたらあった～！！

カーメイト のinnoから出てるルーフボックス用のアダプター



ステンではないがTHULEにも使えるらしい。

ま、似たようなのが無いかホームセンターも見てみるけどね。

夕方からの作業なんで今日はウィングバーの加工は無し～

加工寸法だけ取って印しただけ＾＾

ところで、最近ミニベロのリヤブレーキの引きが重くなってたんで

先日ステンレスワイヤーとアウターを買い置きしておきました。

最初に組んだ時は気づかなかった実はワイヤーがステンレスではなかった（＾＾；



それでアウター内部でサビが発生して引きが重くなったと。。。

古いワイヤー抜いたら確かに油っけがなんも無かったし（＾＾；


買ってきたもんをそのまま組んでも使えるけど

更に快適に使えるように一手間加えます。

アウター内部にWAKO'Sのラスペネ吹きます＾＾

で、ワイヤーにはDAYTONAのシリコングリスを塗ってみました＾＾

あまり粘度の高いグリスだと引きが重くなるからね♪

ワイヤー、アウター交換後～＾＾



フルアウターなんでブレーキのフィーリングが油圧ブレーキ並みにカチっと♪

動きも軽くなった～＾＾

後はＦブレーキの制動時の鳴きをなんとか抑えなきゃな～

今日は作業開始の前に花粉やら、黄砂やらで汚れたプラドの洗車をしました～＾＾

手抜き洗車なんで高圧洗浄かけただけですがね（＾＾；

で、この洗浄機使うと無性にカースペースのコンクリートの汚れを落としたくなります（＾＾；



こんなんなるんですよね～＾＾

しばらく夢中になってやってました（＾＾；

で、本命のMTBですが

ようやくブレーキ調整が終わりました。

って、手が汚れないようにせっかくこんなものまで用意してたのに



一回も使ってないとな（＾＾；

昨日の夜なべしてブリーディングしました＾＾

って云うか、ほとんどフルード充填作業でしたね～（＾＾；



で、今日の夕方にMTBに装着して

最後の仕上げとして、ディスクとのクリアランス、

レバーの引きしろ調整のため再度ブリーディング。

キャリパーをOHしたかいがあって動作はバッチリです＾＾



ピストンの戻りもいいし。

フロントはパッドの台座が錆びてて使えないんで

新しく買ってから車体に組みますね～♪

昨日、ミニベロにこんなん付けてみました＾＾



サイクルコンピューター～♪

略してサイコン＾＾

積算距離、トリップ、スピード、タイムトライアル等が出来ます＾＾

PCに専用クレードルで繋げばSNSを利用できたり

走行距離、コース等をPCにて管理できるようです。

マグネット、マグネットセンサーは前輪に装着。



実際、ポタリングしててもどれくらい走行したのか？

スピードは何キロ出てるのか？は大体で決めてましたが

これからはきちんと測定できますね＾＾

で、昨日は動作確認できたんですが

今日は雨・・・。

ポタリング中止～orz